Wałbrzych: Powoli rośnie ostatni obiekt inżynierski obwodnicy [ZDJĘCIA]

Przyzwyczailiśmy się już, że obiekty inżynierskie budowane od dwóch lat w ramach obwodnicy zachodniej Wałbrzycha są szczególnie masywne jak wiadukt np. WD/Z/6 przy węźle Żeromskiego, lub też można im przypiąć etykietkę "naj" np. największy wiadukt WD/Z/7 przy ul. Reja, czy estakada ES/Z/5 przy ul. Wyszyńskiego. Kolosy uzupełniają kładki - nowa przy ul. Kurpiowskiej i odnawiana za szpitalem na Piaskowej Górze.

Tymczasem ostatni budowany właśnie obiekt drogowy wałbrzyskiej obwodnicy nie musi ścigać się z nimi na masywność i strzelistość. Podziemne przejście PP-5C spełni istotną rolę w przypadku węzła Żeromskiego - umożliwi bezpieczne poruszanie się pieszych na styku ul. Żeromskiego z biegnącym z Piaskowej Góry ku Śródmieściu głównym nurtem obwodnicy. 



Dwa segmenty i przerwa

Wykonawca sukcesywnie przygotowuje elementy przyszłego przejścia przy ul. Żeromskiego pomiędzy ul. Kingi i Oczki. - Segmenty pierwszy i drugi zostały już zabetonowane. Te elementy można obecnie oglądać na placu budowy - mówi Michał Ślipko, kierownik budowy z Budimex S.A. Pierwszy segment powstał w 2020 roku. W połowie kwietnia zaś ustawiono szalunki i zbrojenie kolejnej części przejścia podziemnego. Mieszkanka betonowa trafiła na drugi segment w ostatnich 21 kwietnia. Gotowe są zatem dwa z sześciu elementów przejścia.

W okolicy nowego obiektu inżynierskiego trwały też prace przezbrojeniowe kanalizacji teletechnicznej. Działania dotyczące uzbrojenia tego rejonu w sieci wykazały, że nie obędzie się bez tradycyjnych już problemów z podziemną infrastrukturą na placu budowy. - Były nieujęte w dokumentacji kolizje uniemożliwiające kontynuację wykonania kolejnych segmentów. Chodzi o kable teletechniczne. Rozwiązanie projektowe już jest wykonane i jesteśmy na etapie wyceny prac dodatkowych - zaznacza nasz rozmówca i zaznacza, że po zakończeniu uzgodnień finansowych z miastem oraz otrzymaniu polecenia wykonania dodatkowych działań prace przy segmentach przejścia zostaną wznowione. - Chcielibyśmy wznowić prace przy kolejnych segmentach w ciągu maksymalnie 3-4 tygodni. Niebawem otworzy man się front na budowę segmentów 3., 4. i 5. - dodaje Ślipko.

Prace drogowe bez przeszkód

Mimo chwilowego przestoju w budowie przejścia podziemnego, w rejonie węzła Żeromskiego wiele się dzieje. Na placu budowy na tym odcinku trwają zarówno prace ziemne, jak i wykańczanie zielenią gotowych już skarp. W dolnej części ul. Żeromskiego prowadzono też prace brukarskie. Natomiast w górnej części czyli w okolicach cmentarza profilowany był grunt pod stabilizację, a następnie prace bitumiczne.



Istotną zmianą tej wiosny są prace stricte drogowe prowadzone na głównym nurcie obwodnicy pomiędzy kładką przy ul. Kurpiowskiej a ul. Żeromskiego. Do tej pory ten fragment głównego nurtu obwodnicy mocno odbiegał od tego co działo się choćby za szpitalem. W ostatnich dniach za szpitalem pojawiła się już ostatnia drogowa warstwa - ścieralna, a na węźle Żeromskiego drogowcy przygotowali warstwy kruszywa pod przyszłe masy. - Chcielibyśmy ułożyć masy na tym odcinku jeszcze w trwającej obecnie majowej mobilizacji. Planujemy uciąglenie mas pod kładką przy ul. Kurpiowskiej do przejścia PP-5C  - zaznacza kierownik budowy.
Przypominamy, że mieszankę asfaltową ułożono już na głównym nurcie obwodnicy od strony Piaskowej Góry, a tej wiosny masy ułożono też przy samym węźle Żeromskiego -PIASKOWA GÓRA - STARY ZDRÓJ: POCAŁUNEK NA PRZYWITANIE (FOTO).