Obwodnica Wałbrzycha: Plac Grunwaldzki w terminie? Raczej... nie [ZDJĘCIA]

Ciągnie się w ogonie

Okolice Placu Grunwaldzkiego w Wałbrzychu przebudowywane w ramach budowy obwodnicy to obok okolicy ronda Tesco najbardziej newralgiczny punkt na planie placu budowy. Newralgiczny nie tylko z uwagi na trudności z przejezdnością przez kierowców tych części miasta jako że stanową "wąskie gardła" budowy. Chodzi przede wszystkim o toczące się tu działania budowlane.

Przypominamy, że rondo Tesco początkowo było najbardziej zaawansowanym odcinkiem, by potem stać się jego czarną owcą całej inwestycji. Jednak na tamtym fragmencie ostatecznie przeniesiono Szczawnik oraz załatwiono sprawy związane m.in. z pozwoleniami wodnoprawnymi i siecią gazową, co otwarło fronty pod prace drogowe. Teraz tamten odcinek przekroczył już zaawansowanie 50% prac, a jego obiekt inżynierski wykonany jest już w 60% i wyprzedził tym samym rozkopany oraz najsłabiej zmieniający się odcinek okolic Placu Grunwaldzkiego.



"Plac Grunwaldzki" czyli umownie określany odcinek B sekcji 2  to plac budowy od węzła ul. Reja, wiadukt kolejowy, przez ul. Kolejową, Chrobrego oraz skrzyżowanie z Wysockiego. To również plan przebudowy dróg gminnych i lokalnych (ul. Starachowicka, Reja, Mazowiecka, Browarna, Konopnickiej). Łączne zaawansowanie tego odcinka to 40%, jednak jeśli wyłączyć z całości bardziej zaawansowany wiadukt z estakadą na ul. Reja, to pozostałe elementy są przygotowane w mniej niż 40%, a termin zakończenia prac wyznaczony na lato 2021 zbliża się nieuchronnie.

Przypominamy też, że stopień zaawansowania budowy wedle planu na listopad 2020 to łącznie 81%, tymczasem do postulowanego stanu zbliża się część budowy od ul. Kurpiowskiej do Piaskowej Góry - 79% i węzeł Żeromskiego - 72%. "Goni je" też teraz fragment przy wzmiankowanym wcześniej rondzie Tesco oszacowany na 51% zaawansowania robót. A Plac Grunwaldzki? No cóż... Zapytaliśmy wykonawcę.


       

Wiadukt WD/Z/7 już pod asfaltem


Od sierpniowych postępów w budowie wiaduktu WD/Z/7 przy ul. Reja i układania mieszanki betonowej na drugiej jego nitce w tym rejonie nie działo się wiele... poza powrotem tymczasowego ronda na wysokości Komendy Miejskiej Policji.
Mocno zaawansowany jest już wiadukt. - Na obiekcie obciążeń próbnych jeszcze nie było, ale położyliśmy już na nim asfalt potocznie zwany twardo lanym (red. czyli odpowiednik warstwy wiążącej na drodze), wykonana jest też żywica. Aktualnie montowane są bariery energochłonne, niebawem zaś pojawią się słupy potrzebne do montażu ekranów akustycznych - wylicza Michał Ślipko, kierownik budowy z firmy wykonawczej Budimex S.A. Największy obiekt inżynierski z najdłuższą estakadą już pnie się dumnie ponad linią kolejową wprowadzając obwodnicę z węzła Żeromskiego do Śródmieścia. Jest już niemal gotowy. To nieliczne dobre wiadomości z tego odcinka. 



Kłopoty w raju

Pozostała część tego fragmentu sekcji przez ostatnie miesiące zmieniła się w niewielkim stopniu. - Plac Grunwaldzki jest nadal sparaliżowany przez błędy projektowe - zaznacza kierownik budowy, a zapytany, gdzie owe błędy paraliżują prace wykonawcy odpowiada wprost: wszędzie.  
Jak wyjaśnia, bez rozwiązań projektowych odpowiadających stanowi faktycznemu na placu budowy nie sposób prowadzić prac. Poprosiliśmy inżyniera o wskazanie najpoważniejszych przyczyn przestoju budowy w sercu Śródmieścia. - Skrzyżowanie Wysockiego z Kolejową to bardzo poważny kłopot z podziemną Sobięcinką płynącą w okolicy Tauronu, bardzo poważne problemy są również z teletechniką. Kolejnymi dwoma wielkimi problemami są mury oporowe przy dawnym Seperatorze nieopodal komendy i na ul. Chrobrego. Wykonawca w dalszym ciągu nie otrzymał właściwych rozwiązań - wyjaśnia Ślipko.
Część problemów związana jest z niespodziankami, których nie było na planie, a znaleziono je w ziemi podczas prac. W przypadku murów oporowych konieczne są - zdaniem wykonawcy - rozwiązania zamienne przygotowane przez nadzór autorski, bo te sugerowane w planie nie są - wedle wykonawcy - możliwe do wykonania. - Przez kolizje z nieujętymi w dokumentacji innymi mediami podziemnymi i przez wadliwe rozwiązania projektowe - zaznacza specjalista z Budimex S.A.
Dysponujący potencjałem i zapleczem wykonawca posiadający rozwiązania projektowe może szybko nadrobić opóźnienia jak w okolicy ronda Tesco. Bez rozwiązań projektowych nie może pracować.



Miasto - prace zgodnie z planem

Miasto ceni konstruktywną, choć trudną współpracę z Budimexem. Podczas wszystkich możliwych okazji włodarz naszego miasta zaznacza, że termin zakończenia prac zostanie utrzymany. W ostatnich dniach, zapewnienie to pojawiło się podczas układania mieszkanki betonowej na wiadukcie na Piaskowej Górze. - Obwodnica realizowana jest właściwie zgodnie z harmonogramem. Zaangażowanie firmy Budimex, Ekocentrum i ZDKiUM powoduje że z dużym optymizmem patrzymy na termin zakończenia tej inwestycji - wyjaśniał prezydent Roman Szełemej. Uważa on ten projekt za kluczowy dla rozwoju miasta, podobnie jak wyjście przez miasto zwycięsko z trwającej epidemii. - Walczymy dzisiaj na wielu frontach o to, by Wałbrzych w najbliższych latach i później rozwijał się harmonijnie, żeby mieszkańcy chcieli tu mieszkać, żyć, mieć plany. Pandemia nie może zmienić naszej wizji Wałbrzycha i obwodnica jest jednym z tych elementów naszego planu i wizji, która musi być realizowana byśmy mogli w najbliższych latach rozwijać się i zachęcać inwestorów oraz mieszkańców, by się tutaj osiedlili - precyzował prezydent podczas odwiedzin na placu budowy obwodnicy i kolejny raz dziękował za trud oraz poświęcenie podczas pracy na budowie.

Przed nami jeszcze miesiące budowy i nadal można ją zakończyć w terminie, jednak już teraz widać, że Plac Grunwaldzki jest piętą achillesową tej inwestycji. Tu mamy podziemne cieki wodne - Pełcznicę i Sobięcinkę, tu są relikty infrastruktury kolejowej i tramwajowej oraz tu mamy pozostałości byłych kopalni Konrad i Graf Schweinitz. Nie zapominajmy o bliskości byłej elektrowni i kompleksu byłej kopalni Maria. Tutaj mamy także Lisią sztolnię. Tu w końcu mamy plątaninę wszystkich sieci, związaną nie tylko ze wzmiankowanymi reliktami.
Będziemy na bieżąco informować, jak z tego chaosu wyłania się nasza obwodnica. 




Nasz obwodnicowy serial: