Wałbrzych Toyota: ruszyła produkcja napędu hybrydowego (FOTO)

Nowa generacja hybryd z kolejną na horyzoncie

Wałbrzyska fabryka Toyota Motor Manufacturing Poland jest już w naszym mieście od blisko 20 lat - w kwietniu obchodzić będzie swój jubileusz. Na początku produkowała diesle, a teraz znajduje się na drodze do produkcji silników do aut elektrycznych. Jesienią 2018 roku w Wałbrzychu uroczyście rozpoczęto produkcję elektrycznej przekładni hybrydowej do silników 1,8 litra. To był pierwszy z sześciu projektów wprowadzających polskie fabryki Toyoty na drogę ku elektromobilności. Pisaliśmy o tym: Toyota Wałbrzych: rusza produkcja przekładni hybrydowych. 

Od tego czasu Toyota w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach uruchomiła trzy linie elektrycznych przekładni hybrydowych, w tym produkcję silnika elektrycznego MG1 stanowiącego integralną część przekładni, oraz trzy linie silników TNGA. Dodatkowo w przyszłym roku w Wałbrzychu planowana jest zmiana generacji przekładni hybrydowej, w tym start produkcji drugiego silnika elektrycznego pracującego w przekładni - MG2.



- 25 lat temu wprowadziliśmy na rynek pierwsze auto hybrydowe, Toyotę Prius i od tamtej pory Toyota jest liderem zeroemisyjności, a jej klienci mogli użytkować takie auta wcześnie. Toyota Motor Manufacturing Poland w Wałbrzychu jest kluczową częścią tej podróży. W 2018 roku rozpoczęliśmy tu produkcję elektrycznej przekładni hybrydowej i to pierwsza fabryka poza Azją i druga poza Japonią, która wykorzystuje tak zaawansowaną technologię hybrydową. Dziś posiadamy trzy linie produkcyjne silników TNGA i przekładni hybrydowych, a to oznacza, że zwiększyliśmy naszą produkcję o 76%. Toyota Yaris została wybrana Europejskim Samochodem Roku 2021. Dzięki wsparciu rządowemu rynek hybryd w Polsce niemal podwoił swoją objętość i niemal połowa polskich klientów wybrała Toyotę. Ale to nie jest miejsce, w którym zamierzamy się zatrzymać. Będziemy modernizować swoje linie produkcyjne po to, żeby tworzyć kolejne generacje hybryd - mówił wiceprezes koncernu Toyota Motor Europe Marvin Cooke.



Hybryda, elektryczność, ale i wodór

W grudniu 2021 fabryka uruchamia produkcję napędu hybrydowego do silników TNGA o pojemności 1,5 l zaprojektowanego w oparciu o globalną platformę projektową Toyoty TNGA (Toyota New Global Architecture). Tym samym zakończono pierwszy etap procesu transformacji z fabryki wytwarzającej napędy konwencjonalne w europejskie centrum napędów niskoemisyjnych Toyoty, które stanowią już większość produkcji obu zakładów. Jak mówi ambasador Japonii w Polsce, Miyajima Akio, sam posiada hybrydową Toyotę Yaris i bardzo ją sobie ceni.

- Silnik hybrydowy będzie podstawą dla budowy jasnej przyszłości technologii wodorowej. Toyota Mirai została niedawno zaprezentowana w Warszawie. Sam nią jechałem i ma świetne właściwości jezdne. Mam nadzieję, że wkrótce wielu Europejczyków będzie mogło skorzystać z wyprodukowanych w Polsce nowoczesnych silników wodorowych. A Japonia i Polska to dwa kraje kwitnącej przyjaźni - mówił dyplomata. A jeśli mowa o Kraju Kwitnącej Wiśni, wałbrzyska fabryka była jedną z jego pierwszych inwestycji w Polsce.



Nowy silnik wraz z produkowaną w Wałbrzychu elektryczną przekładnią hybrydową stanowi hybrydowy zespół napędowy do Toyoty Yaris oraz Yaris Cross. To ostatni z pakietu sześciu projektów związanych z technologią hybrydową oraz TNGA o łącznej wartości ponad 2 miliardów złotych uruchamianych w polskich fabrykach na przestrzeni ostatnich trzech lat. Ale, jak widać, coraz częściej mówi się o dalszej drodze od elektryczności do wodoru.

- Elektromobilność to szansa dla krajów, które dotąd nie były rozwinięte, jeśli chodzi o branżę motoryzacyjną i chcą wykonać skok naprzód. Będzie się rozwijać między innymi produkcja autobusów na wodór, które już są w Polsce produkowane. Polska jest już jednym z największych eksporterów akumulatorów jonowo-litowych, wartość tego eksportu wyniosła w tym roku 4 miliardy złotych - mówiła Olga Semeniuk, wiceminister rozwoju i technologii.




Wałbrzych jako centrum napędów hybrydowych

- Bez Toyoty nie byłoby Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, wpływ tej fabryki w Wałbrzychu przekracza to, czego dowiadujemy się o jej produkcji. Toyota jest dla nas wyznacznikiem postępu przemysłowego i technologicznego. Dolny Śląsk jest jednym z najlepiej rozwijających się regionów w Europie. Bardzo cieszymy się z naszej współpracy w sferach przekraczających znacznie produkcję czy też stosunki na linii pracodawca - pracownik. Toyota ma szczególne znaczenie w rozwoju Wałbrzycha i regionu ze względów społecznych, kulturowych, czy rozwoju sportu. To, co dzieje się w Toyocie, wyznacza kierunek, w jakim zmierza Polska i Europa - mówił prezydent Wałbrzycha Roman Szełemej.



W związku z tymi projektami Toyota zatrudniła dodatkowo ponad 300 pracowników w Wałbrzychu oraz ponad 600 osób w Jelczu-Laskowicach. Obecnie całkowite zatrudnienie wynosi ponad 3300 pracowników. Poziom inwestycji w obu zakładach wzrósł z 4 do ponad 6 miliardów złotych, a możliwości produkcyjne o 76% do 1,8 miliona podzespołów rocznie. Dodatkowo w TMMP funkcjonuje Dział Testów i Oceny Napędów Hybrydowych, którego celem jest przyspieszenie procesu testowania napędów oraz lokalizacji produkcji komponentów hybrydowych w Europie.

- Wraz z uruchomieniem tej linii oraz planowanym wprowadzeniem kolejnej generacji hybryd z lokalną produkcją obu silników elektrycznych MG1 i MG2 kończymy transformację naszej firmy z producenta silników konwencjonalnych w centrum napędów hybrydowych Toyoty. Napędy te stanowią obecnie prawie 70% produkcji obu zakładów i ich udział systematycznie rośnie. Dokonaliśmy gromnego skoku technologicznego. Ta hala została wybudowana specjalnie na potrzeby nowych linii produkcyjnych – podkreśla Dariusz Mikołajczak, prezes Toyota Motor Manufacturing Poland.




Roboty, coboty, drukarki 3D

A chodzi o całkowicie nową halę produkcyjną silnika TNGA o powierzchni 10 tysięcy metrów kwadratowych. Zainstalowano w niej ponad 300 maszyn i urządzeń stanowiących pięć nowych linii obróbczych oraz linię montażu zaprojektowanych zgodnie z architekturą TNGA, która przewiduje większą automatyzację produkcji. Dodatkowo w hali Oolewni w zakładzie w Jelczu-Laskowicach rozbudowane zostały linie odlewnicze.

- Przez ostatnie trzy lata zmieniliśmy nasz proces produkcyjny - mamy wózki samojezdne produkowane w Polsce, mamy coboty, czyli roboty współpracujące z człowiekiem, znacznie większy stopień cyfryzacji i przepływu informacji, a blisko połowę naszej załogi stanowią obecnie kobiety - mówi prezes. 



W fabryce są też obecnie linie testowania obsługiwane częściowo przez specjalne roboty, a części z tworzywa sztucznego są drukowane na drukarkach 3D, co znacznie skraca czas produkcji. Obecnie jest oceniany napęd kolejnej generacji, a udział części polskich i europejskich wynosi w nim już 85%. Podczas pandemii, gdy japońscy inżynierowie musieli wrócić do kraju, wałbrzyscy musieli się usamodzielnić i dziś wiele rzeczy robią już sami. 

Inwestycje TMMP w technologię hybrydową stanową kluczowy element strategii Toyota Motor Europe, która ma na celu dalszą lokalizację w Europie produkcji elektrycznych napędów hybrydowych tak, by zrealizować założenia firmy polegające na sprzedaży 1,5 mln pojazdów rocznie do 2025 r. W planach Toyoty w 2025 90% sprzedaży będzie obejmowało zelektryfikowane układy napędowe: hybrydowe, hybrydowe typu plug-in oraz zeroemisyjne zasilane bateriami lub wodorem.




Niskoemisyjna technologia hybrydowa Toyoty

Samochody hybrydowe korzystają z dwóch źródeł mocy – silnika benzynowego oraz silników elektrycznych MG1 i MG2 zamontowanych w elektrycznej przekładni hybrydowej. MG1 to silnik elektryczny tzw. generator - przy uruchamianiu silnika spalinowego pełni rolę rozrusznika oraz wytwarza prąd do zasilania silnika MG2 i ładowania baterii. MG2 to główny silnik elektryczny, który napędza koła, wykorzystując prąd wytworzony przez MG1 oraz pochodzący z baterii. Odzyskuje on część energii kinetycznej w czasie hamowania oraz przy zwalnianiu, dzięki czemu napęd hybrydowy zużywa mniej paliwa w stosunku do silnika konwencjonalnego

Toyota uważa technologię hybrydową za ważny krok na drodze do pełnej elektromobilności. Technologia ta zapewnia klientom najlepsze obecnie dostępne na rynku, ekologiczne, a zarazem ekonomiczne i wygodne w użytkowaniu rozwiązanie, a miastom gotowe narzędzie do walki ze smogiem. Toyota ulokowała w Polsce pierwszy poza Azją ośrodek produkcji i rozwoju napędów hybrydowych na świecie. Dostarcza on elektryczne przekładnie hybrydowe i współpracujące z nimi silniki benzynowe TNGA do niskoemisyjnych samochodów koncernu produkowanych w Europie.




Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP)

TMMP posiada dwa zakłady zlokalizowane na Dolnym Śląsku. Fabryka w Wałbrzychu produkuje elektryczne przekładnie do niskoemisyjnych samochodów hybrydowych z silnikiem 1,8 l, 1,5 l oraz 1-litrowe i 1,5-litrowe silniki benzynowe a także manualne i półautomatyczne skrzynie biegów. Jej obecne roczne możliwości produkcyjne sięgają 525 tysięcy elektrycznych przekładni do napędów hybrydowych, 413 tysięcy silników oraz 633 tysięcy skrzyń biegów. Zakład w Jelczu-Laskowicach produkuje silniki benzynowe 1,5 l oraz 2,0 l TNGA, a jego zdolności produkcyjne wynoszą 312 tysięcy jednostek napędowych rocznie. Fabryki TMMP zaopatrują montownie samochodów Toyoty oraz firmy Lotus, prowadzone przez spółki europejskie w Czechach, Wielkiej Brytanii, Francji, Turcji i Rosji oraz poza Europą: w Republice Południowej Afryki i Japonii.



O wałbrzyskiej Toyocie pisaliśmy:
Wałbrzych Toyota: rozbudowa fabryki, zatrudni 500 pracowników (FOTO)
FABRYKA TOYOTY Z PIERWSZYM POLSKIM PREZESEM (FOTO)
Toyota Wałbrzych: rusza produkcja przekładni hybrydowych (FOTO) TOYOTA: NOWA LINIA PRODUKCYJNA JUŻ ZA KILKA TYGODNI (FOTO)
WAŁBRZYSKA TOYOTA W POSZUKIWANIU PRACOWNIKÓW
WAŁBRZYCH: TOYOTA - BĘDZIE DUŻA ZMIANA W PŁACACH?

2021 "rokiem hal" w Wałbrzychu

Pisaliśmy kilka razy o dużej inwestycji dla InPostu przy ul. Ogrodowej:
SZCZAWIENKO: UKOŃCZYLI PIERWSZĄ WIELKĄ HALĘ, BUDUJĄ DALEJ (FOTO)

WAŁBRZYCH: OGRODOWA - PIERWSZY KROK W STRONĘ REMONTU (FOTO)
UL. OGRODOWA - JEST INWESTOR, BĘDZIE PRZEBUDOWA

W ostatnim czasie powstała też hala przy ul. Wysockiego: Wałbrzych: Będą 'Wojny magazynowe' w naszym mieście?

W lutym rozpoczęła się budowa hali przemysłowej przy ul. Villardczyków w Wałbrzychu należącej do Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej „INVEST-PARK”: WSSE Wałbrzych: Trwa budowa nowej hali przemysłowej [FOTO]

Swoje hale budują również zakłady przemysłowe:

Na Villardczyków ma się też przenieść przedsiębiorstwo z innej części miasta:
Poniatów: firma z Białego Kamienia zbuduje tu dużą halę (FOTO)

Przy ul. Uczniowskiej niedaleko skrzyżowania z ul. Orkana:
WAŁBRZYCH: JAKI ZAKŁAD POWSTANIE PRZY UL. UCZNIOWSKIEJ?

Również przy Uczniowskiej, niedaleko Mando przewidziano budowę zespołu magazynowo-usługowo-produkcyjnego:
WAŁBRZYCH: JAKA FIRMA ZBUDUJE NOWĄ HALĘ PRZY UL. UCZNIOWSKIEJ? (FOTO)

Przy ul. Stacyjnej nową halę buduje świebodzicka firma ASC Workers:
Wałbrzych: nowa hala na ukończeniu. Co tam będzie? (FOTO)

Do tego rozbudowuje się:
WAŁBRZYCH TRISTONE: JEDNA HALA OTWARTA, DRUGA W BUDOWIE (FOTO)

Ma być też nowa hala tej firmy: 
WAŁBRZYCH: FIRMA MANDO ŚWIĘTUJE SWOJE DZIESIĘCIOLECIE (FOTO)

I powiększona hala tej:
Faurecia Wałbrzych: Zainwestują 180 mln zł i podwoją zatrudnienie

U sąsiadów:
FABRYKA ZAOPATRUJĄCA MCDONALD'S SIĘ ROZRASTA (FOTO)


Czytaj też:
WSSE WAŁBRZYCH: ZANIM BĘDZIE NOWA HALA, POWSTANIE WODOCIĄG
WSSE INVEST-PARK: MILIONY NA INWESTYCJE, POŻYCZKI I NOWA HALA (FOTO)
WAŁBRZYCH: POWSTANIE 6 HAL PRZEMYSŁOWYCH, JEDNA U NAS (WIZUALIZACJE)
WAŁBRZYCH: MINISTER JADWIGA EMILEWICZ Z MILIONAMI POŻYCZKI (FOTO)
WAŁBRZYSKA SPECJALNA STREFA EKONOMICZNA - JAKIE MAJĄ BYĆ ZMIANY?
WAŁBRZYCH: FABRYKA NSK Z CERTYFIKATEM STOP PLASTIK (FOTO)

Tekst i foto: Magdalena Sakowska