S3 Bolków - Kamienna Góra: budowa tuneli ruszyła! (FOTO)

O początkach zapowiadanej od dawna inwestycji pisaliśmy: DROGA S3: PRACE NA OBU FRONTACH IDĄ PEŁNĄ PARĄ (FOTO Z DRONA). W ubiegłym tygodniu na teren budowy dotarła pierwsza z czterech wiertnic tunelowych Jumbo Drill. Jest to nowoczesna maszyna, która jest używana do wiercenia otworów strzałowych pod kotwy skalne. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, maszyna znajduje się obecnie na placu budowy przy portalu południowym tunelu TS-26 (w okolicy Starych i Nowych Bogaczowic) i posłuży do zabezpieczenia skarp portali.



Drążenie tunelu będzie odbywało się przy użyciu czterech maszyn, po jednej na każdą nawę i potrwa około 15 miesięcy - potem około 3 miesiące zajmie przygotowanie portali. Jumbo Drill jest wyposażony w dwa ramiona z organem wiercącym oraz jedno ramię z koszem dla pracowników. Maszyna będzie używana do wiercenia otworów: strzałowych, pod kotwy skalne oraz drenażowych o długości nawet 24 m.



Maszyna jest wyposażona w najnowsze technologie stosowane w tunelach w Europie. Może być zaprogramowana przed rozpoczęciem wiercenia w taki sposób, aby na podstawie punktów geodezyjnych określić swoją pozycje w tunelu i samodzielnie wykonać wiercenie w jak najbardziej efektywny sposób według założonego projektu. Taka duża kuzynka łazika marsjańskiego...


Ciekawostki o Jumbo Drill:

- długość z ramionami ponad 15 m
- wysokość 3,5 m
- same ramiona ok. 8 m długości
- waga z osprzętem ponad 35 ton
- maksymalny moment obrotowy przy wierceniu to 625 Nm
- ciśnienie wywoływane na skałę przez młot udarowy to maksymalnie 235 barów
- liczba obrotów wiertła to maksymalnie 285 obr./min.

To nie jedyna duża maszyna - obecnie na terenie budowy pracuje średnio 18 jednostek sprzętowych (spycharki/równiarki, koparki, Harvester, Forwarder, ładowarka, podnośnik koszowy, wciągarka LKT81). Na placu budowy każdego dnia obsługuje je około 28 osób. Oprócz wykopów i budowania portalu tuneli na całej trasie głównej przeprowadzane są nadzory środowiskowe, archeologiczne, prace geodezyjne, wycinka drzew i krzewów, odhumusowanie, rozbiórki obiektów, profilowanie i zagęszczanie podłoża oraz utrzymanie tymczasowej organizacji ruchu.

A tak wygląda torkretowanie:

W dniach 13-14 października z powodów licznych opadów deszczu doszło do utrudnień w postępie prac na budowie, ale już je wznowiono.

Przypominamy, że S3 na odcinku Bolków-Kamienna Góra będzie miała długość ponad 16 km. W ramach zadania powstaną dwa dwunawowe tunele drogowe:

- tunel TS-26 o długości ok. 2300 m, pomiędzy miejscowościami Sady Górne, Stare i Nowe Bogaczowice będzie najdłuższym poza miejskim tunelem w Polsce drążonym w skale i zostanie wyposażony we wszystkie istotne z punku widzenia bezpieczeństwa systemy.

- tunel TS-32 o długości ok. 320 m niedaleko miejscowości Gostków. 

Wiertnice i nie tylko one potrafią narobić problemów: ZŁOŚLIWOŚĆ SPRZĘTU.


O tunelach pisaliśmy:
TRASA S3: NAJDŁUŻSZY TUNEL DROGOWY W POLSCE - JEST DECYZJA (WIZUALIZACJE)
DROGA EKSPRESOWA S3 - JEDŹCIE Z NAMI NAJDŁUŻSZYM TUNELEM! (FILM-WIZUALIZACJA)

O budowie ekspresowej S3:
DROGA EKSPRESOWA S3 STAJE SIĘ FAKTEM - PRACE WRESZCIE RUSZYŁY (FOTO)

Opr. MS
Foto użyczone: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad