Region: co dalej w sprawie przebudowy A4? Jaka będzie nowa wersja? (FOTO)

Przypominamy, że w 2021 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej i Programem funkcjonalno-użytkowym wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (STEŚ-R) dla budowy/rozbudowy autostrady A4 na długości około 80 km od Legnica Południe (z węzłem) do Wrocław Wschód (bez węzła) i węzeł Stary Śleszów (z węzłem) oraz budowy około 50 kilometrów nowej drogi ekspresowej S5 Sobótka-Bolków. Ze względu na wzajemne oddziaływanie na siebie dróg S5 i A4, dokumentacja prowadzona była jednocześnie dla tych odcinków. Ostatnio pisaliśmy o tym w lipcu: Region: GDDKiA wskazała wariant rozbudowy A4 Krzyżowa - Legnica.

Jak informuje Dyrekcja, w ramach Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla wszystkich analizowanych wariantów przebiegu A4 i S5 przeprowadzono wszystkie możliwe badania terenowe dla wstępnego określenia warunków gruntowych. W okresie od października 2021 r. do października 2022 r. wykonana została roczna inwentaryzacja przyrodnicza. W styczniu i lutym 2022 r. odbyły się w formie zdalnej dwie tury spotkań informacyjnych ze społeczeństwem gmin, przez które przebiegają rozpatrywane warianty autostrady A4 i drogi ekspresowej S5. To w sumie dziewiętnaście spotkań informacyjnych, które trwały łącznie ok. 54 godziny. W listopadzie 2022 r. odbyło się sześć kolejnych spotkań informacyjnych, stacjonarnych, ze społeczeństwem wszystkich gmin. Po posiedzeniach Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych wprowadzane były zmiany w dokumentacji. 

Następnie pracowała Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych. I etap prac odbył się 29 września dla zakresu A4 Legnica Południe – Wrocław Wschód/Stary Śleszów, a 2 października dla zakresu S5 Sobótka – Bolków. Wszystko jeszcze potrwa, bo dokumentacja tylko w zakresie A4 to ok. 4,5 tys. stron opisów i ok. 4,3 tys. załączników rysunkowych i mapowych oraz dostosowanie rozwiązań technicznych związanych z przepustowością węzłów w okolicy Wrocławia i aglomeracji Wrocławskiej. 

Podczas II etapu prac komisji 13 października omówiono wszystkie kluczowe aspekty warunkujące wybór wariantu do wystąpienia z wnioskami o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Z przeanalizowanych dokumentów jednoznacznie wynikało, że największy ruch, nie tylko na omawianych drogach, generują kierowcy zmierzający do i z Wrocławia. 

Dlatego spośród wszystkich wariantów zarekomendowano przebieg autostrady A4 w wariancie W1, czyli rozbudowę w istniejącym śladzie.

- Dla tego wariantu w I kwartale 2024 r. planujemy złożyć wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Następnym etapem, po otrzymaniu DŚU, będzie przeprowadzenie badań geologicznych i opracowanie dokumentacji niezbędnej do ogłoszenia przetargu na wykonawcę inwestycji - informują przedstawiciele GDDKiA.  

Ostatecznie obecną, dwujezdniową autostradę z dwoma pasami ruchu i bez pasa awaryjnego zastąpi nowa, z trzema pasami ruchu i pasem awaryjnym. Prace prowadzone będą przy utrzymaniu ruchu dwoma pasami w obu kierunkach, przebudowane zostaną węzły i powstaną nowe obiekty inżynierskie nad autostradą. Równolegle do istniejącej A4 powstanie nowa jezdnia, na którą zostanie przełożony ruch, co umożliwi rozbiórkę starej nawierzchni i budowę nowej drugiej jezdni. Miejscami, gdzie lokalne uwarunkowania nie pozwalają na dobudowę nowej jezdni, będzie prowadzona rozbudowa symetryczna w śladzie istniejących jezdni. Rozbudowa będzie uwzględniać lokalne uwarunkowania. Powstaną także Miejsca Obsługi Podróżnych.  

Łącząca zachodnią i wschodnią granicę Polski trasa jest częścią międzynarodowej drogi E40, leżącej w III transeuropejskim korytarzu transportowym i przebiega od portu Calais we Francji do wschodnich krańców Kazachstanu. W Jędrzychowicach koło Zgorzelca łączy się z niemiecką autostradą z kierunku Drezna, a kończy na przejściu granicznym z Ukrainą w Korczowej. Łączna długość A4 wynosi ok. 672 km i przebiega przez pięć województw. 

Zgodnie z zapisami w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r., zaplanowano poszerzenie autostrady na blisko 460-kilometrowym odcinku pomiędzy Krzyżową a Tarnowem. GDDKiA opracowuje już dokumentację przygotowawczą dla odcinka od Krzyżowej do węzła Wrocław Wschód oraz pomiędzy węzłami Balice i ul. Kąpielową w Krakowie. Dla odcinków od granicy województwa opolskiego i śląskiego do Krakowa minister infrastruktury niedawno podpisał Programy Inwestycji na opracowanie dokumentacji. 

O planowanej drodze ekspresowej S5 i przebudowie A4 pisaliśmy:
WAŁBRZYCH: JAKI BĘDZIE NASZ ŁĄCZNIK DO EKSPRESOWEJ S5? (FOTO) 
Wałbrzych: burzliwa dyskusja w sprawie S5 i nowej wersji DK 35 (FOTO)
WAŁBRZYCH: JAKI BĘDZIE NASZ ŁĄCZNIK DO EKSPRESOWEJ S5? (FOTO)
WAŁBRZYCH REGION: NA JAKIM ETAPIE SĄ S5 I S8? CO WKRÓTCE?
WAŁBRZYCH: DROGA EKSPRESOWA S5 STAJE SIĘ FAKTEM? I REMONT A4
WAŁBRZYCH: DROGA EKSPRESOWA S5: ŚWIEBODZICE Z DWOMA WĘZŁAMI? (MAPY)
WAŁBRZYCH: EKSPRESOWA S5 - PREZYDENT Z PISMEM, GMINY Z PROTESTEM
WAŁBRZYCH REGION: NOWY PRZEBIEG A4 I NASZEGO ODCINKA S5 (MAPY)
WAŁBRZYCH I REGION: NOWE INFORMACJE W SPRAWIE S5, S8 I A4 (MAPY) 
WAŁBRZYCH: MA DO NAS DOTRZEĆ DROGA EKSPRESOWA S5 (MAPY)
WAŁBRZYCH: DROGA EKSPRESOWA 35 ZMIENI NASZ REGION NA ZAWSZE?
DROGA EKSPRESOWA S35 - MARZENIE BARDZIEj, CZY MNIEJ REALNE?
PREMIER MORAWIECKI W ŚWIDNICY ZAPOWIEDZIAŁ DROGĘ EKSPRESOWĄ
Wałbrzych: Eldorado biznesu przy drodze ekspresowej nr 35?



Opr. MS
Foto użyczone: GDDKIA (Michał Soroko)