Wałbrzych: Lubiechów przeciwko kolei dużych prędkości (FOTO)

Nie dla wiaduktów

Jesienią odbyła się pierwsza tura konsultacji w szkole nr 15 na Piaskowej Górze: STACJA WAŁBRZYCH PÓŁNOCNY JEDNAK POWSTANIE? I CO JESZCZE? (MAPY). Poinformowano wtedy, że druga tura odbędzie się wiosną - i 11 kwietnia przedstawiciele inwestora i projektanta spotkali się z mieszkańcami Wałbrzycha, żeby ich poinformować o planach budowy szybkiej kolei przez trzy dzielnice Wałbrzycha, o czym pisaliśmy: WAŁBRZYCH: PRZYSTANEK PODZAMCZE I GROZA W LUBIECHOWIE (MAPY).



Jak mówiła podczas spotkania Joanna Kowalska, przedstawicielka zespołu projektowego zajmująca się branżą drogową, przejazdy będą bezkolizyjne i dlatego będzie konieczny wiadukt kolejowy na Lubiechowie, żeby skomunikować ulice Lisią i Wilczą, będzie korekta przebiegu ul. Lisiej. W wariancie trzecim znajdą się w bliskiej odległości wiadukt kolejowy i drogowy na Lubiechowie, a ul. Wilcza zostanie przeniesiona na drugą stronę torów kolejowych; zostanie zaplanowany drugi wiadukt, żeby ul. Lisią wprowadzić w przebudowywaną ul. Wilczą i to będą główne zmiany drogowe.



Mieszkańcy dzielnicy Lubiechów, których było wielu na spotkaniu, wyrażali obawy przed koniecznością życia między dwiema liniami kolejowymi, martwili się też, że na czas robót torowych i przy zamknięciu ul. Wilczej zostaną odcięci od świata. Obawiali się również o swoje budynki i o hałas. Po spotkaniu zapowiedzieli, że będą żądać zmian w proponowanych wariantach.




Bo proponują własny wariant

Pod koniec kwietnia dwaj wałbrzyscy radni, Piotr Kraczkowski i Tadeusz Mazurkiewicz, wystosowali interpelację do prezydenta miasta z prośbą o wsparcie mieszkańców dzielnicy Lubiechów "w kwestii stanowiska sprzeciwu w sprawie proponowanych wariantów przebiegu planowanej Kolei Dużych Prędkości przebiegających przez obszar dzielnicy Lubiechów wskazanych przez inwestora, Centralny Port Komunikacyjny i wykonawcę studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego - BBF sp. z o. o." W piśmie proszą prezydenta i radę miasta o "wnikliwą analizę tej sprawy", ponieważ projektowana trasa może mieć negatywny wpływ na warunki życia mieszkańców i możliwości wykorzystania przez nich swoich nieruchomości. Chodzi głównie o przesiedlenia i zmianę funkcji terenów rolniczych. To fragmenty pisma:

Mieszkańcy zaproponowali własny wariant, omijający dzielnicę i biegnący od Świebodzic przez nieużytki i pola uprawne, a potem, po przecięciu ul. Wilczej, przez parking za Palmiarnią, wzdłuż Alei Lipowej i łączący się z torami linii 274 przed dworcem Wałbrzych Szczawienko. Na razie nie ma jeszcze odpowiedzi na interpelację.




Opis inwestycji

Przypominamy, że opracowaniem studium dla projektowanej linii Żarów – Świdnica – Wałbrzych – granica państwa zajmuje się, wyłoniona przez CPK w przetargu, firma BBF Sp. z o.o. W ramach projektu przewidziano realizację linii kolejowej z ruchem mieszanym, przewidzianym dla kolei dużych prędkości: do 250 km/h a także dla ruchu regionalnych ekspresów oraz pociągów towarowych mogących rozwijać prędkość do 160 km/h.



Prace nad projektem mają kosztować 15,1 mln zł netto. Wykonawca ma ponad rok na przygotowanie pełnego studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) z dokumentacją zawierającą m.in. analizy techniczne, środowiskowe oraz geologiczno-inżynierską i mapy do celów projektowych. STEŚ wskaże też rekomendowany przebieg linii kolejowej, która pobiegnie przez północną część naszego miasta. Po powstaniu projektu konieczne będzie opracowanie dokumentacji projektowej, czyli m.in. projektu koncepcyjnego i projektu budowlanego. To dopiero będzie umożliwiało rozpoczęcie budowy.



Według harmonogramu pierwsze roboty budowlane mają ruszyć w 2023 r., ale nie od naszej strony. Spółka zakłada, że odcinek linii łączący Łódź przez CPK z Warszawą zostanie oddany do użytku przed końcem 2027 r. Program Kolejowy CPK zakłada budowę łącznie prawie 1800 km nowych linii, które mają powstać do końca 2034 r. W skład kolejowej inwestycji wejdą linie nr 267 i 268: Żarów–Świdnica–Wałbrzych–granica państwa.

Przeciwko budowie linii protestują także ościenne gminy:
Wałbrzych region: protest sąsiadów przeciw linii szybkiej kolei

Przypominamy historię wałbrzyskiego i szczawieńskiego odcinka linii oraz plany z nimi związane:

STACJA WAŁBRZYCH PÓŁNOCNY JEDNAK POWSTANIE? I CO JESZCZE? (MAPY)

WAŁBRZYCH: SZYBKA KOLEJ I PRZYWITANIE Z TRANSPARENTAMI (ZDJĘCIA)
Pierwszy krok ku linii kolei dużych prędkości przez Wałbrzych
WAŁBRZYCH, REGION: POWSTANIE CAŁKIEM NOWA LINIA SZYBKIEJ KOLEI? (MAPY)
DRGNĘŁO W SPRAWIE PRZEJĘCIA LINII KOLEJOWYCH. WAŁBRZYSKIEJ RÓWNIEŻ
TRASA KOLEJOWA 291 PODZAMCZE - BIAŁY KAMIEŃ - JEST PRZEŁOM? (FOTO)
MARSZAŁEK PRZEJMIE NIEUŻYTKOWANE LINIE KOLEJOWE. NASZĄ TEŻ?
STACJA WAŁBRZYCH SZCZAWIENKO JAKO CENTRUM ELEKTRYFIKACJI KOLEI (FOTO)
BĘDZIE NOWY DWORZEC KOLEJOWY - WAŁBRZYCH PÓŁNOCNY?
BOGUSZÓW-BIAŁY KAMIEŃ: JEDZIEMY KOLEJĄ POD CHEŁMCEM? (FOTO)

Opr. i foto: Magdalena Sakowska