06.10.2020 07:50 | Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe, Profil Dolnośląskie Linie Kolejowe, Profil Sowiogórskie Bractwo Kolejowe

Linia 285 Jedlina-Zdrój-Świdnica: co się dzieje na wiaduktach? (FOTO)

37 zdjęć w galerii

GALERIA

Na remontowanej linii kolejowej nr 285 między Świdnicą a Jedliną-Zdrojem prace wyraźnie zwolniły. Co się dzieje na wiaduktach? - pytają internauci. Pokazujemy i prezentujemy najnowsze informacje.

Co z wiaduktami?

Już od tygodni widać w internecie niepokój miłośników naszych regionalnych tras kolejowych związany z realizacją prac, które jeszcze wiosną na tym odcinku linii nr 285 toczyły się sprawnie. To raport użytkownika profilu Dolnośląskie Linie Kolejowe z 5 września:

Sytuacja na Linii Kolejowej 285:

W mojej opinii prace zwolniły. Robotników widać tylko na odcinku Świdnica Przedmieście - Kraszowice.

Świdnica Przedmieście

Tutaj na razie bez zmian. Wiata przy dworcu w fatalnym stanie. Przez stację obecnie przejeżdżają pociągi towarowe z Sobótki Zachodniej.

Świdnica Kraszowice

W remoncie jest łącznik z Przedmieścia. Była stacja jest obecnie składem materiałów.

Bystrzyca Górna

Brak zmian. Krawędź peronu już zarasta trawą.

Lubachów

Wiadukt jest w remoncie. Na przyszłym przystanku widać już krawędź peronu.

Zagórze Śląskie

Coś się ruszyło. Od strony Lubachowa są już położone podkłady kolejowe.

Jugowice

Wiadukt nie jest jeszcze remontowany. Podkłady ułożone.

Jedlina Zdrój

Przystanek Centrum posiada już krawędź. Brak torów.

- A jak wygląda kwestia mostów/wiaduktów? Zaczęli coś dłubać gdzieś? (Oczywiście chodzi o te największe) - pytał pod koniec sierpnia jeden z członków Sowiogórskiego Bractwa Kolejowego na łamach grupy i otrzymał odpowiedź: - Ciągle bez zmian.

Czekają na nową wycenę

Jak udało nam się ustalić, na tym odcinku remontowanej trasy pojawiła się kwestia do rozwiązania - sprawa nośności 16 obiektów inżynierskich, którą trzeba obliczyć ponownie.

- Projektant naszego wykonawcy, pracującego w formule "zaprojektuj i buduj", sprawdzał je tak, jakby to były nowe obiekty, nie zgadzamy się z tą wyceną i zasięgnęliśmy opinii Instytutu Badawczego Dróg i Mostów w Warszawie. W tej chwili projektant wykonawcy przelicza wszystko ponownie według wytycznych wytrzymałości i nośności tych obiektów i jeśli się okaże, że ten zakres robót będzie mniejszy, będziemy mogli wrócić i pracować na tych obiektach, kiedy będziemy mieli już wycenę. Inne prace na przepustach, szynach, toczą się bez przeszkód - mówi Andrzej Kudła, zastępca dyrektora wałbrzyskiego oddziału PKP PLK.

Jak dodaje przedstawiciel kolei, wiele mniejszych obiektów, w tym wiadukty, już zostało wyremontowanych.

- Na razie nie ma mowy o zwiększeniu kosztów, cała inwestycja jest realizowana ze środków RPO i nie możemy zmieniać kosztorysu, ale jeśli po sprawdzeniu nośności trzech obiektów okaże się, że są potrzebne dodatkowe środki, będziemy o nie aplikować - mówi wicedyrektor.

Przypominamy, że październiku 2018 r. została podpisana umowa na przebudowę nieczynnej od wielu lat linii. Pod koniec 2018 r., rozpoczęły się roboty budowlane, Przeprowadzono rozbiórkę starego torowiska, wzmocniono podorze pod budowę nowego toru i wykonano odwodnienie. Teraz wykonawca, Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „DOLKOM” Sp. z o.o., przymierza się do renowacji zabytkowych wiaduktów.

Termin się zmienia

Pierwotnie planowano termin zakończenia realizacji inwestycji na grudzień 2020 roku, jednak moment wyjazdu pierwszych pociągów na trasę zaczął się odsuwać. W grudniu była mowa o połowie 2021 roku (LINIA 285 DO JEDLINY - TORY SĄ, POCIĄGI JEŻDŻĄ, POŁOWA GOTOWA (FOTO)), a pod koniec lipca rzecznik PKP PLK Mirosław Siemieniec poinformował, że pierwsze pociągi odnowioną trasą pojadą w 2022 r.: LINIA 285 JEDLINA-ZDRÓJ - ŚWIDNICA WCHODZI NA NOWE TORY (FOTO).

Odcinek Świdnica - Jedlina Zdrój liczy 22 kilometry. Czas przejazdu na przebudowanej trasie ze Świdnicy Kraszowic do Jedliny-Zdrój ma wynieść ok. 35 minut, a pociągi poruszać się będą z maksymalną prędkością do 80 km/h. Oprócz 5 odtworzonych przystanków pojawią się dwa nowe w Burkatowie i Jedlinie Centrum. Po przebudowie trasa kolejowa będzie przystosowana dla ruchu pociągów o nośności 177 kN/oś. Linia ma charakter kolei górskiej. Różnica poziomów (przewyższenie) pomiędzy krańcowymi stacjami linii - Świdnicą Kraszowice a Jedliną Zdrój - sięga 200 m.

Na realizację projektu zaplanowano 136 481 820,67 złotych, natomiast w ramach instrumentu Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Aglomeracji Wałbrzyskiej (ZIT AW) projekt uzyskał dofinansowanie w wysokości 94 295 132,33 złotych.

Słynna linia nr 285 łączy stację Wrocław Główny ze stacją Jedlina-Zdrój. Ruch pasażerski zawieszono na niej w 2000 roku ze względu na zły stan techniczny infrastruktury. Na linii długości 21,41 km znajdują się 23 mosty i wiadukty, w tym 5 bardzo okazałych. Jest to jedna z najbardziej atrakcyjnych turystycznie i krajobrazowo tras Dolnego Śląska.

O linii pisaliśmy:
LINIA 285 JEDLINA-ZDRÓJ ŚWIDNICA WCHODZI NA NOWE TORY (FOTO)
LINIA 285 JEDLINA-ZDRÓJ: PRZYSTANEK JUŻ WIDAĆ I SPORO SIĘ DZIEJE (FOTO)
LINIA 285 DO JEDLINY - TORY SĄ, POCIĄGI JEŻDŻĄ, POŁOWA GOTOWA (FOTO)
LINIA 285 ŚWIDNICA - JEDLINA NA 14 MIESIĘCY PRZED URUCHOMIENIEM (FOTO)
LINIA KOLEJOWA ŚWIDNICA - JEDLINA: PRACA WRE NA CAŁEJ DŁUGOŚCI (FOTO)
I TAK JEDLINA-ZDRÓJ MA BLIŻEJ DO POŁĄCZENIA Z WROCŁAWIEM
LINIA KOLEJOWA NR 285 - PIERWSZE PRACE JUŻ NA CAŁYM PRZEBIEGU! (FOTO)
LINIA NR 285 (I 286) WAŁBRZYCH-JEDLINA: WSZYSTKO SIĘ ZACZYNA (FOTO)

BĘDZIE KONTYNUACJA REMONTU ZABYTKOWEGO DWORCA (FOTO)
LINIA KOLEJOWA NR 285 - JUŻ NIEDŁUGO POJEDZIEMY (FOTO)
KOLEJ ŚWIDNICKO-JEDLIŃSKA: PRZESZŁOŚĆ I PRZYSZŁOŚĆ
LINIA KOLEJOWA NR 285 WKRÓTCE DO REMONTU
LINIA KOLEJOWA JEDLINA KRASZOWICE - JEDLINA-ZDRÓJ REAKTYWACJA
REWITALIZACJA LINII KOLEJOWEJ WROCŁAW - ŚWIDNICA JUŻ PEWNA!
BĘDĄ INWESTYCJE KOLEJOWE U NAS I W OKOLICY W 2017 ROKU?

WAŁBRZYCH REGION: LINIA NR 285 - BĘDZIE WZNOWIONY RUCH POCIĄGÓW
LINIA NR 285: TĘDY POJEDZIEMY Z JEDLINY-ZDRÓJ DO WROCŁAWIA (FOTO)

Magdalena Sakowska
Foto: JK