| Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S. A.
Linia kolejowa Świdnica - Jedlina: praca wre na całej długości (FOTO)
Na linii zostały już wykonane niezbędne prace rozbiórkowe. Zniknęły dawne perony na stacjach, między innymi w Jedlinie-Zdroju i w Jugowicach, niektóre z nich nie będą już odtwarzane, inne będą, ale w nowej formie.
- Wycięto też część drzew, pozostałe zostaną wycięte już po okresie ochronnym, miała miejsce wymiana nawierzchni torowej od 60,657 do 73,195 kilometra linii, odwodnienie toru, dokonano też stabilizacji chemicznej podtorza. W tej chwili trwają prace torowe od 60,657 do 82,411 kilometra linii, tu również jest prowadzona stabilizacja podtorza, trwają wykopy i układanie kabli telekomunikacyjnych oraz SRK, czyli służących do kierowania ruchem kolejowym. Na przystanku Jedlina-Zdrój został wyrównany teren, nasz zakład angażuje się w częściowe odbiory techniczne krok po kroku każdego etapu prac - wylicza Dariusz Kolubka, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Wałbrzychu PKP PLK S.A.
Prowadzone są też drobne prace przy obiektach inżynieryjnych, które są obecnie malowane. Przy dużych wiaduktach prace na razie się nie toczą, ponieważ wykonawca, firma Dolkom S.A., czeka na analizę ich nośności.
Nieczynna od kilkunastu lat jednotorowa linia 285 biegnie doliną rzeki Bystrzycy. Na odcinku 22 km wznosi się o ponad 200 metrów. W trakcie remontu odbudowanych zostanie ponad 110 obiektów inżynieryjnych, w tym 24 wiadukty i mosty, z czego 5 wysokich, o długości 50- 150 m. W ramach prac przewidziano budowę nowych urządzeń sterowania ruchem pociągów, odtworzone zostaną przystanki i powstaną dwa nowe. Pociągi mają na linii osiągać maksymalną prędkość do 80 km/h, a czas przejazdu ze Świdnicy Kraszowic do Jedliny-Zdrój powinien wynieść około 35 minut. Zakończenie prac przewidziane jest na 30 grudnia 2020 r. Koszt rewitalizacji linii to 110 mln zł. Projekt finansowany jest z RPO Województwa Dolnośląskiego.
Przypominamy, że w planach jest:
- Budowa przystanku osobowego Burkatów w rejonie przejazdu kolejowego.
- Budowa p.o. Bystrzyca Górna na terenie zlikwidowanej stacji z niezbędną infrastrukturą.
- Budowa p.o. Lubachów w istniejącej lokalizacji z niezbędną infrastrukturą.
p.o. Zagórze Śląskie – korekta geometrii toru na odcinku od km70+720 do km 71+645.
- Przebudowa układu torowego stacji Jugowice z zapewnieniem wjazdu na tory boczne. Budowa jednego peronu w istniejącej lokalizacji z niezbędną infrastrukturą.
- Odtworzenie stacji Jedlina-Zdrój w zakresie układu torowego umożliwiającego wykonanie zmiany czoła pociągu pasażerskiego w relacji Wałbrzych Główny – Jedlina-Zdrój – Świdnica Kraszowice oraz zapewniającego przejazd w relacji Świdnica Kraszowice – Jedlina-Zdrój – Głuszyca z prędkością min. 50km/h. Likwidacja zbędnej infrastruktury, która zagraża bezpieczeństwu ruchu kolejowego i pasażerów.
- Przystosowanie peronów dla potrzeb osób niepełnosprawnych.
- Podniesienie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych.
- Koncepcja iluminacji wiaduktu (mostu) w km 77,241 (tego najbardziej zabytkowego).
Czytaj też:
I TAK JEDLINA-ZDRÓJ MA BLIŻEJ DO POŁĄCZENIA Z WROCŁAWIEM
LINIA KOLEJOWA NR 285 - PIERWSZE PRACE JUŻ NA CAŁYM PRZEBIEGU! (FOTO)
LINIA NR 285 (I 286) WAŁBRZYCH-JEDLINA: WSZYSTKO SIĘ ZACZYNA (FOTO)
BĘDZIE KONTYNUACJA REMONTU ZABYTKOWEGO DWORCA (FOTO)
LINIA KOLEJOWA NR 285 - JUŻ NIEDŁUGO POJEDZIEMY (FOTO)
KOLEJ ŚWIDNICKO-JEDLIŃSKA: PRZESZŁOŚĆ I PRZYSZŁOŚĆ
LINIA KOLEJOWA NR 285 WKRÓTCE DO REMONTU
LINIA KOLEJOWA JEDLINA KRASZOWICE - JEDLINA-ZDRÓJ REAKTYWACJA
REWITALIZACJA LINII KOLEJOWEJ WROCŁAW - ŚWIDNICA JUŻ PEWNA!
BĘDĄ INWESTYCJE KOLEJOWE U NAS I W OKOLICY W 2017 ROKU?
Magdalena Sakowska
Foto: JK
Napisz komentarz
Komentujesz jako: Gość Facebook Zaloguj