Piaskowa Góra: otwarcie Długosza w cieniu sporu o wiadukt (FOTO)

Nowa i z ciągiem

O remoncie ul. Długosza w południowej części Piaskowej Góry pisaliśmy wielokrotnie: PIASKOWA GÓRA: W MIEŚCIE MAMY NOWĄ ASFALTOWĄ ULICĘ (FOTO). Prace modernizacyjne obejmowały cały odcinek ulicy Długosza od ulicy Wrocławskiej do ulicy Wyszyńskiego. W ramach inwestycji wybudowano 305 metrów jezdni o nawierzchni bitumicznej wraz z nowa konstrukcją, ciąg pieszo-rowerowy o długości 168 metrów, mury oporowe, oświetlenie uliczne oraz kanalizację deszczową.

- To budowa ważna przede wszystkim dla mieszkańców, bo mało kto poza nimi wie, że ta ulica istnieje. Nigdy właściwie nie było tu drogi, ani nawierzchni, chodników, lamp ani takiego przejścia między tą ulicą a ul. Wyszyńskiego w postaci ciągu pieszo-rowerowego. Po wielu latach pisania petycji i wniosków zdecydowaliśmy się przygotować projekt i kiedy pojawił się Fundusz Dróg Samorządowych, złożyliśmy wniosek. Szacowany koszt prac zwiększył się ze względu na nowe elementy, ale uważamy, że praca ta została wykonana dobrze. Droga jest bardzo dobra, kierowcy powinni uważać, żeby się nie rozpędzać, bo widać, że to robią - mówi prezydent Wałbrzycha Roman Szełemej.



Koszty zwiększyły się o około 300 000 zł i całkowity koszt inwestycji wyniósł w rezultacie około 2 420 000,00 mln zł, w tym dofinansowane z programu Funduszu Dróg Samorządowych: 1 456 030,42 mln zł. Głównym winowajcą okazał się mur oporowy na wysokości cmentarza - jego remont nie był ujęty w dokumentacji, a okazał się niezbędny. Ciąg pieszo-rowerowy został oświetlony, jak to miało miejsce między innymi na ul. Wysockiego, lampami z inteligentnym sterowaniem, włączającymi się indywidualnie, kiedy ktoś się pod nimi nocą przemieszcza.



- Bardzo się cieszymy z tej inwestycji, bo teraz ten fragment Wałbrzycha jest coraz bardziej cywilizowany, a kiedy uda nam się wyremontować pobliski odcinek ul. Wrocławskiej wraz z przejazdem pod wiaduktem kolejowym, nabierze zdecydowanie cywilizowanego charakteru - dodaje Krzysztof Szewczyk, dyrektor ZDKiUM.


A co z odcinkiem Wrocławskiej?

Zapytaliśmy zatem, na jakim etapie znajduje się sprawa przebudowy drogi krajowej nr 35, czyli Wrocławskiej od Grota-Roweckiego do Piotrowskiego, pod wiaduktem w ciągu linii kolejowej Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra - o planach tej inwestycji pisaliśmy wiele razy, ostatnio w lutym, kiedy wydawało się, że wszystko pójdzie z górki: WAŁBRZYCH - WROCŁAWSKA: JAK ROZWIĄZAĆ PROBLEM WIADUKTU? Niestety, na razie nie ma dobrych wieści.



- W tej chwili jesteśmy w kontakcie z panem wojewodą, otrzymał decyzję ministra infrastruktury, żeby wstrzymać to zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Uważamy, że ta decyzja jest nietrafna i niewłaściwa - od kilku lat toczymy formalny, prawny, bo trudno powiedzieć, że merytoryczny spór z właścicielem Wyższej Szkołą Zarządzania i Przedsiębiorczości, który uniemożliwia tę inwestycję. A nam chodzi o zabezpieczenie wiaduktu przed kolejnymi katastrofami. Tymczasem podejmowane są decyzje obstrukcyjne, które wpadają w biurokratyczne tryby i uniemożliwiają realizację tej inwestycji. Mamy nadzieję, że pan wojewoda przyjrzy się jeszcze raz temu wszystkiemu - komentuje prezydent. A remont odcinka Wrocławskiej i tak musiałby poczekać na zakończenie prac na obwodnicy zachodniej.



Nowa ulica Długosza jest drogą publiczną przeznaczoną dla ruchu pieszego, kołowego i rowerowego z wydzielonym od ulicy Porcelanowej w kierunku ulicy Wyszyńskiego, odcinkiem przeznaczonym jedynie dla ruchu pieszo-rowerowego.

W trakcie remontu wykonawca przeprowadził roboty rozbiórkowe, wykonał nawierzchnię jezdni, chodniki i ciągi pieszo-rowerowe, przebudował i wyremontował zjazdy, schody terenowe, podjazdy oraz ogrodzenia. Powstały też mury oporowe, kanalizacja deszczowa, drenaż zaporowy, oświetlenie drogowe, a także oznakowanie pionowe i poziome. Przeprowadzono wycinkę drzew i krzewów oraz rekultywację istniejących terenów zielonych. Inwestycja została ukończona z dwumiesięcznym poślizgiem.



Przypominamy, że liczba wałbrzyskich ulic i placów, które pod koniec lata tego roku pozostają w remoncie, jest imponująca: oprócz Lubelskiej także Wieniawskiego, Gałczyńskiego, Długa, Topolowa, Wyszyńskiego, św. Kingi, Oczki, Żeromskiego, Chrobrego, Kolejowa, Reja, Sikorskiego, Długosza, Dunikowskiego, Nałkowskiej, Hirszfelda, Kusocińskiego, Plac Konstytucji 3 Maja, Niepodległości, Piastów Śląskich, Ratuszowa i niedawno zakończona Wałbrzyska. A przy granicy miasta droga od ronda Uczniowska - Strzegomska do Modliszowa i droga Dziećmorowice - Złoty Las. (Linki do artykułów w: WAŁBRZYCH: ZOBACZ, JAK SIĘ ZMIENIA PLAC KONSTYTUCJI 3 MAJA (FOTO)). Jeśli do tego dodać kilometry dróg budowanych w ramach inwestycji, ale poza głównym przebiegiem trasy obwodnicy, to mamy obraz ogromnego placu budowy.