Wałbrzych: Jakie autobusy mogą nas wozić w latach 2021 - 2035?

Miasto rozważa różne warianty

Zgodnie z wymogami Ustawy o elektromobilności Wałbrzych zobowiązany jest zapewnić we flocie autobusów obsługujących komunikację miejską pojazdy nisko oraz zeroemisyjne. W 2019 roku powstał dla ZDKiUM raport - analiza kosztów i korzyści wprowadzenia elektrobusów elektrycznych - wskazująca m.in. na których liniach takie autobusy mogłyby ruszyć najszybciej, a także czy taka inwestycja z własnych środków jest opłacalna -WAŁBRZYCH: AUTOBUSY ELEKTRYCZNE - GDZIE I KIEDY NAJSZYBCIEJ?. 

W ostatnich dniach - w kwietniu 2021 roku - kiedy zbliża się przetarg na nowego operatora komunikacji miejskiej na kolejne lata, konieczna okazała się szczegółowa kalkulacja opłacalności różnych dostępnych wariantów zasilania przyszłego taboru autobusowego.

Wariant 1 – zakładający zakup autobusów elektrycznych i wymianę taboru zgodnie z obowiązkiem wynikającym z ustawy o elektromobilności
Wariant 1 (wymiana floty na tabor elektryczny): -130 671 521,25 zł,



Wariant 2 –zakładający zakup autobusów zasilanych wodorem i wymianę taboru zgodnie z obowiązkiem wynikającym z ustawy o elektromobilności;
Wariant 2 (wymiana floty na tabor zasilany wodorem): - 325 193 667,50 zł.

Wariant 3 – zakładający zakup autobusów zasilanych wodorem w liczbie 20 i wymianę taboru zgodnie z aktualnym harmonogram oraz wymianę 36 pojazdów na zasilane CNG w 2023r. na podstawie podpisanego kontraktu;
Wariant 3 (wymiana floty na tabor zasilany wodorem i CNG): -384 843 992,29 zł.

Wariant 4 – zakładający zakup autobusów zasilanych CNG i wymianę taboru zgodnie z aktualnym harmonogram oraz wymianę pozostałych 36 pojazdów na zasilane CNG w 2023 r. na podstawie podpisanego kontraktu.
Wariant 4 (wymiana floty na tabor zasilany CNG): - 52 182 052,00 zł.