Wałbrzych: nowy rozkład na kolei - co z tunelem pod Wołowcem?

Przez jakiś czas wydawało się, że prace w najdłuższym kolejowym tunelu w Polsce potrwają jeszcze bardzo długo. Podnosiły się nawet głosy, że może on zostać z przyczyn technicznych zamknięty na czas nieokreślony. Udało się - pasażerowie korzystający z linii 286 Wałbrzych Główny - Kłodzko Główne mogą odetchnąć z ulgą.

- Było czarnowidztwo, ale zamknięcie tunelu zgodnie z planem potrwa tylko do jutra. Jest już przystosowany do jazdy, do końca czerwca będą się w nim toczyły ostatnie prace bez konieczności zamykania tunelu, pomiędzy kursami pociągów - mówi Dariusz Kolubka, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Wałbrzychu.

Jak mówi dyrektor, w ponad stuletnim tunelu o długości 1601 m przeprowadzono wiele prac, część nadprogramowo, w związku z odspojeniem się części obudowy. W związku z tym trzeba było wykonać specjalną nową obudowę utrwalaną w sposób natryskowy, z żelbetonu.

- To było konieczne dodatkowe zabezpieczenie, pracochłonne i kosztowne. W pierwszym etapie wykonano podkłady i szyny, w drugim zajęto się obudową. Plotki na temat wyłączenia tunelu mogły się pojawić być może dlatego, że w tym drugim etapie doszło do odkrywania coraz to nowych problemów, ale udało się to jakoś pokonać, dzięki temu, że prace trwały 24 godziny na dobę i oddajemy tunel zgodnie z planem. Na bieżąco nadzorowaliśmy prace, jutro, w piątek 7 czerwca, będzie odbiór techniczny - mówi Dariusz Kolubka.

W związku z oddaniem tunelu do użytku nie będzie się już można nim przemieszczać, a oświetlenie, które służyło wykonawcom w trakcie prac, zostanie wyłączone. Jak mówi przedstawiciel PKP PLK, być może w przyszłości kolejarze pomyślą o oświetleniu i monitoringu w tym tunelu, ale to nie jest część tego remontu.

- Całkowity koszt prac remontowych wyniósł 10 800 000 zł netto, z czego ponad połowię stanowił koszt wymiany nawierzchni. W trakcie prac okazało się, że ich zakres trzeba będzie zwiększyć. Głównym problemem był dla nas czas, widać było duże zainteresowanie pasażerów powrotem pociągów na tę część linii. Odspojenie struktury obudowy było dla nas zaskoczeniem, w trakcie prac piętrzyły się trudności, ale się udało - podsumowuje dyrektor. Wartość prac przy obudowie wyniosła 3,5 mln zł.

Na niedzielę 9 czerwca planowana jest zmiana rozkładu pociągów, zatem pociągi tunelem w piątek 7 i sobotę 8 czerwca pojadą według rozkładu obowiązującego przed 27 maja i przed zamknięciem stacji Wałbrzych Główny dla pociągów z Kłodzka, a w niedzielę już według nowego rozkładu. Miłośnicy linii mogą się wybrać w inauguracyjną podróż, pierwszy pociąg z Kłodzka Głównego według rozkładu wyruszy w piątek o 14.59 i po dotarciu do Wałbrzycha Głównego powróci do Kłodzka. Do końca lipca jedynym utrudnieniem dla pasażerów korzystających z linii D15 Kolei Dolnośląskich będzie kontynuacja prac na moście za Kłodzkiem Nowym - komunikacja zastępcza będzie kursować na odcinku Kłodzko Główne - Kudowa-Zdrój. Na wiaduktach w Jedlinie-Zdroju i Świerkach toczą się wprawdzie prace remontowe, ale przebiegają one nie kolidując z ruchem pociągów. Ich wartość to 13 mln zł.

W czerwcu prowadzone będą także roboty torowe na terenie Jeleniej Góry Sobieszowa. Wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa do Szklarskiej Poręby Górnej. To wpłynie na rozkład pociągów na trasie Wrocław Główny - Wałbrzych - Jelenia Góra.

Czytaj też:
WAŁBRZYCH: ZMIANY W KOLEJOWYM ROZKŁADZIE JAZDY ZASKOCZĄ...
TUNEL POD WOŁOWCEM - KOLEJNE ZMIANY TERMINU ZAKOŃCZENIA PRAC (FOTO)
NIEUŻYWANY TUNEL POD WOŁOWCEM - CZY MOŻE SŁUŻYĆ TURYSTOM?
WAŁBRZYCH GŁÓWNY - TUNEL POD WOŁOWCEM: NIE BĘDZIE TAK ŁATWO...
WAŁBRZYCH: PRACUJĄ W NAJDŁUŻSZYM TUNELU W POLSCE (FOTO)