08.09.2022 08:49 | Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe

Wałbrzych - Jelenia Góra: rusza remont tunelu kolejowego

- Tunel kolejowy na ważnej linii Wrocław - Jelenia Góra koło Trzcińska zapewni sprawniejsze przejazdy pociągów. Dziewiętnastowieczny obiekt zostanie wzmocniony i poszerzony. Wykorzystana będzie nowoczesna technologia robót. Zwiększy się możliwość organizacji połączeń - zawiadamiają PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w dniu podpisania umowy z wykonawcą. Pasażerowie jednak mogą spodziewać się utrudnień i to przez długi czas.

Będzie kompleksowy remont

Linia kolejowa Wrocław – Jelenia Góra ważna jest w systemie połączeń krajowych, wojewódzkich i lokalnych, dlatego po inwestycji można się spodziewać szeregu korzyści.

– Zwiększą się możliwości kolejowych połączeń na trasie Wrocław – Jelenia Góra dzięki pracom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w XIX w. tunelu miedzy Trzcińskiem a Wojanowem. Środki budżetowe przeznaczone na tę inwestycję pozwolą na coraz lepsze wykorzystywanie kolei – transportu ekologicznego i ważnego dla codziennych i okazjonalnych podróży oraz przewozu towarów, m.in. ładunku z dolnośląskich kopalni kamienia – mówi Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

– PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. konsekwentnie zwiększają możliwości sieci kolejowej. Nowoczesne technologie stosowane przy inwestycjach zapewniają dobrą jakość robót oraz utrzymanie dogodnych warunków podróży i przewozu towarów. Takie rozwiązanie zastosujemy do przebudowy tunelu na trasie Wrocław – Jelenia Góra. Wykonawca wykorzysta specjalną maszynę w technologii robót „tunel w tunelu” zapowiada Arnold Bresch, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Prace obejmą odnowienie blisko 300 m tunelu. Wewnątrz obiektu rozebrana zostanie kamienna obudowa, którą zastąpi mocniejsza i bardziej wytrzymała żelbetowa konstrukcja. Dzięki „poszerzeniu” tunelu będzie mogło przejeżdżać więcej pociągów. Możliwe będą, nierealizowane obecnie, równoczesne przejazdy składów po obu torach. Renowacja obejmie ściany oporowe i odwodnienie. Wymienione zostaną tory i sieć trakcyjna.

Na roboty, które zapewnią dogodniejsze połączenia na ważnej dolnośląskiej trasie, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczyły blisko 85 mln zł (netto) ze środków budżetowych. Zadanie „Rewitalizacja tunelu liniowego w km 118,700 wraz z infrastrukturą towarzyszącą”, w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra oraz przyległych łącznicach” zrealizuje konsorcjum PORR S.A. i PORR GmbH & Co. KGaA.

I utrudnienia będą też

Zakończenie prac przewidziane jest w 2024 r., a zatem przez ten czas można się spodziewać zamykania obiektu, komunikacji autobusowej i innych trudności oczywistych w takich przypadkach - ostrzegał przed nimi już jakiś czas temu Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych: WAŁBRZYCH REGION: REMONT TUNELU SPARALIŻUJE LINIĘ KOLEJOWĄ? Na razie nie jest znany dokładny termin rozpoczęcia prac, zapowiedzi utrudnień nie ma też w rozkładzie Kolei Dolnośląskich. Wiadomo tyle, że roboty mają ruszyć na początku przyszłego roku.

- Prace zaplanowano z wykorzystaniem nowoczesnej technologii, która pozwoli na maksymalne utrzymywanie przejezdności linii. Użyta zostanie maszyna typu „TEM” w technologii robót „tunel w tunelu”. Maszyna umożliwia skucie materiału skalnego poszerzenie tunelu do wymaganych wymiarów oraz „natryskanie” betonu na ściany. Obudowa maszyny tworzy wolną przestrzeń do bezpiecznego przejazdu pociągów bez zabudowy dodatkowych osłon toru. Szeroki zakres inwestycji będzie koordynowany z przewoźnikami i ujęty w rozkładzie jazdy. Wykonawca planuje tylko dwa zamknięcia tunelu na okres od 4 do 6 tygodni, pierwsze będzie na początku prac, drugie przy zakończeniu - mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK. Miejmy nadzieję, że udział komunikacji zastępczej nie będzie dłuższy niż na okres zamknięcia tunelu, jednak pamiętamy, jak często pojawiała się ona na linii do Kłodzka w związku z remontem tunelu pod Wołowcem czy obecnie stacji Ścinawka Średnia.

Tunel między Trzcińskiem a Wojanowem powstał w II połowie XIX w. Liczący 293 m obiekt znajduje się pod wzniesieniem Góry Tunelowej (440 m n.p.m.) na terenie Wzgórz Dziwiszowskich kilkanaście kilometrów od Jeleniej Góry. Obiekt jest ważny dla przewozów pasażerskich. Zapewnia także obsługę sudeckich kopalni odkrywkowych.

O planowanej inwestycji pisaliśmy:
Wałbrzych region: remont tunelu kolejowego już wkrótce?

Opr. MS
Foto użyczone: PKP PLK