Wałbrzych region: S3 - nasz odcinek na rok przed zakończeniem (FOTO)

Nowa droga zmienia się z miesiąca na miesiąc. Całość można porównać z ostatnią fotorelacją: Ekspresowa S3: odcinek Bolków - Kamienna Góra minął półmetek (FOTO) i z przedostatnią: Wałbrzych region: ekspresowa S3 goni naszą obwodnicę (FOTO).

A co dokładnie dzieje się na mostach, wiaduktach i nie tylko?

WS-31 - tu trwają roboty przygotowawcze oraz wymiana łożysk tymczasowych na docelowe (jezdnia lewa).



WS-36 - tu trwa zbrojenie segmentu 5 (JP), 7 (JL), 6 (JP) i 8 (JL), wysuw segmentu 6 (JL) i 4 (JP), betonowanie segmentu 5 (JP), płyta górna - betonowanie segmentu 5 (JP) - płyta dolna.



WS-30 - tu przebiega montaż deskowania ustroju nośnego, sekcja 1 (JL).



WS-33 - tu również trwa montaż deskowania ustroju nośnego - sekcja 3 (JP).



WS-24 - tu z kolei przebiega zbrojenie i szalowanie ścianki zaplecznej na podporze B JP, montaż krawężnika i deski gzymsowej, montaż zbrojenia kap chodnikowych oraz betonowanie pozostałych części kap chodnikowych.



MS-25 - tu trwa montaż ustroju nośnego - jezdnia lewa, wykonywanie zasypki inżynierskiej na podporze C - jezdnia prawa oraz izolacja lekka korpusu podpory C na tejże jezdni.



PG-29 - tu trwa wykonywanie skrzydeł podpory C - etap 2, a zakończono montaż deskowania UN jezdni lewej po czym rozpoczęto montaż zbrojenia tamże.



PG-10.1 - tu trwa wykonywanie gzymsów i zasypki obiektu.



WD-34 - tu zabetonowano ściankę zapleczną podpory C, trwa wykonywanie kap chodnikowych na płycie ustroju nośnego, montaż deski gzymsowej, krawężnika i zbrojenia.



PG-11.1 - tu trwa wykonywanie gzymsów i zasypki obiektu.



WS-37 - na tym obiekcie trwa wykonywanie zasypki podpór A i B, przygotowano platformę pod montaż rusztowania ustroju nośnego jezdni lewej, przebiega także układanie płyt drogowych pod rusztowanie ustroju nośnego jezdni lewej.



Tunel TS-26: tu trwa zbrojenie i betonowanie sklepienia - nawa wschodnia, zbrojenie i betonowanie przyczółków - nawa zachodnia i wschodnia, zbrojenie sklepienia - nawa zachodnia, zbrojenie i betonowanie płyty dennej - nawa wschodnia oraz drenaż ścian bocznych i izolacja przeciwwodna - nawa wschodnia i zachodnia.



Ogólne zaawansowanie prac na razie nie zostało aktualizowane - w zakresie branży drogowej wynosi 36 proc., w zakresie robót branżowych 43 proc., w zakresie robót mostowych 50 proc., a w zakresie robót tunelowych 66 proc.


Tu jest już trzy czwarte

Krótszy tunel drogowy TS-32 realizowany jest w technologii Cut&Cover, czyli w tzw. otwartym wykopie. Oznacza to, że w pierwszym etapie robót wykonany został  głęboki wykop, aż do poziomu fundamentów tunelu, a następnie wykonywana jest żelbetowa konstrukcja. W sumie do zrobienia jest łącznie 27 segmentów, które składają się z ław fundamentowych, ścian i kalot. Obecnie trwa deskowanie, zbrojenie, betonowanie ściany i kaloty tunelu.



Zaawansowanie prac to 75%:

- Wykopy: 100%
- Fundamenty - 93%
- Beton ściany - 65%
- Beton kalota - 48%.



Zakłada się tu wbudowanie około 214 tys. ton mas bitumicznych, co jest równoznaczne z wagą 21 wież Eiffla. Podczas jednego zabioru (to odcinek, o który przesuwa się przodek podczas jednego cyklu pracy) wiercono od 150 do 190 otworów strzałowych. Na ich wypełnienie potrzeba było od 100 do 140 kg materiału wybuchowego na każdy metr bieżący.




Przypominamy

W przypadku etapu od węzła Bolków do węzła Kamienna Góra Północ zakończenie robót przewidziane jest w II połowie 2023 r., na razie jest mowa o wrześniu, czyli prace mają trwać jeszcze co najmniej 12 miesięcy. A w przypadku etapu od węzła Kamienna Góra Północ do granicy państwa zakończenie przewidziane jest wcześniej, w II połowie 2022 r. Przypominamy, że wykonawcą powstającego w powiatach jaworskim, wałbrzyskim i kamiennogórskim odcinka Bolków - Kamienna Góra jest firma PORR S. A.