Wałbrzych region: ekspresowa S3, pół tunelu, Czesi i Kreta (FOTO, FILM)

Najważniejszym elementem budowy drogi ekspresowej S3 na odcinku Bolków - Kamienna Góra Północ jest realizacja dwóch tuneli drogowych - TS-26 o długości ok. 2 300 m i TS-32 o długości ok. 320 m. Na konstrukcję tunelu TS-26 składają się: dwie nawy główne dla ruchu pojazdów - lewa (wschodnia) o długości 2 301,88 m oraz prawa (zachodnia) o długości 2 272,20 m, osiem przejść ewakuacyjnych poprzecznych i jeden przejazd awaryjny w środku tunelu.   

Aktualny stan prac

Do 23 sierpnia na portalach południowym i północnym tunelu TS-26 wydrążono: 

·         nawa południowo-zachodnia: 879,50 m kaloty (górna część tunelu) 
·         nawa południowo-wschodnia: 889,40 m kaloty 
·         nawa północno-zachodnia: 226,40 m kaloty 
·         nawa północno-wschodnia: 276,90 m kaloty. 

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, zaawansowanie na nitce wschodniej wynosi obecnie 52,7 proc., a na nitce zachodniej - 50,09 proc. Tempo drążenia tunelu wynosi średnio ok. 252 mb miesięcznie 
(dla obu naw łącznie). Przy zachowaniu dotychczasowego tempa prac przewiduje się, że termin przebicia tunelu przypadnie w pierwszej połowie 2022 r. Obecnie na obiekcie TS-26 pracuje dziennie średnio ok. 81 maszyn i ok. 90 pracowników. 

Droga ewakuacji już jest

Wykonawca przystąpił już do realizacji dwóch z ośmiu przejść poprzecznych, łączących obie nawy tunelu. W 100 proc. zakończono przejście poprzeczne nr 7, a na ukończeniu jest kolejne przejście poprzeczne (nr 8). Przejście zostało wydrążone w całości w obudowie wstępnej na długości ok. 28 m. Wykonanie przebicia pomiędzy nawami tunelu jest celowe, z uwagi na bezpieczeństwo pracowników wykonujących roboty górnicze od portalu południowego. Wykonanie przejścia poprzecznego zapewnia wzajemną drogę ewakuacji na wypadek zagrożenia w jednej z naw. Oba tunele mają być gotowe i użytkowane zgodnie z kontraktem w II połowie 2023 r.



Tunel TS-26 drążony jest nową austriacką metodą NATM, która została wybrana m.in. ze względu na budowę geologiczną górotworu, duży przekrój poprzeczny tunelu oraz jego długość. Podstawową zasadą metody NATM jest dążenie do wykorzystania możliwie w jak największym stopniu efektu samonośności górotworu, będącego podstawowym elementem obudowy wstępnej. Najważniejszymi czynnościami przy tej metodzie drążenia tunelu są prawidłowe wykonanie wyłomu, wykorzystanie naturalnego rozkładu naprężeń oraz jak najszybsze wykonanie obudowy wstępnej.  

A tunel koło Gostkowa?

Na krótszym tunelu drogowym (TS-32) w ciągu S3 zakończono już prace związane z wykonaniem wykopu oraz zabezpieczeniem skarp. Wykonawca przystąpił do budowy betonowych segmentów tunelu, których będzie w sumie 27 sztuk.

Postęp dotychczasowych robót obejmuje wykonanie: 

- 100 proc. wykopów, które w przeliczeniu wynoszą 223 331 m3, 
- 100 proc. zabezpieczenia skarp, 
- 8 z 27 segmentów betonu niekonstrukcyjnego, 
- 12 proc. zbrojenia fundamentów, co w przeliczeniu daje 63 000 kg stali, 
- 14 proc. betonowych fundamentów, co wynosi 657 m3. 

Tunel drogowy TS-32 realizowany jest metodą górniczą w technologii Cut&Cover, czyli w tzw. otwartym wykopie. 

Biegnąca wzdłuż zachodniej granicy prawie 500-kilometrowa droga ekspresowa S3 to element Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego oraz europejskiego szlaku E65 o łącznej długości ok. 3950 km łączącego szwedzkie Malmö z greckim miastem Chania na Krecie. Docelowo S3 na terenie Polski będzie przebiegać południkowo od Świnoujście na północy, do południowej granicy Polski w Lubawce i połączy się z autostradami A6 k. Szczecina, A2 k. Świebodzina i A4 k. Legnicy. Na terenie Dolnego Śląska S3 będzie miała 135 km długości.

W przypadku etapu od węzła Bolków do węzła Kamienna Góra Północ zakończenie robót przewidziane jest w II połowie 2023 r. A w przypadku etapu od węzła Kamienna Góra Północ do granicy państwa zakończenie robót przewidziane jest o rok wcześniej, w II połowie 2022 r. 



I oba odcinki będą czekać...

Droga D11, z Pragi przez Hradec Kralove do granicy państwa w Lubawce, będzie miała łączną długość ok. 155 km. Ponad 90 km odcinek drogi z Pragi do Hradec Kralove jest już wybudowany. Odcinek Hradec Kralove - Jaromer, o długości ponad 22 km, jest na etapie realizacji i prawdopodobnie w grudniu br. zostanie oddany do ruchu. Natomiast ostatni fragment trasy Jaromer - Trutnov - granica państwa, o długości prawie 41 km, jest jeszcze na etapie przygotowania. Zgodnie z uzyskanymi informacjami jego budowa ma się rozpocząć w latach 2023/2024, a zakończyć w latach 2026/2027. Czyli do wypadu na Kretę mamy jeszcze czas...



Jest nadzieja, że się już nic nie wydarzy, bo o kontynuacji S3 za naszą południową granicą w ramach autostrady D11 mówi podpisane 11 lutego 2016 r. Memorandum o wzajemnych działaniach obu Państw Członkowskich UE. 23 stycznia 2017 r. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa podpisało z czeskim Ministerstwem Transportu Wspólne Oświadczenie w sprawie kontynuacji budowy połączenie drogowego S3-D11. W lipcu 2017 r. podpisane zostało również oświadczenie w sprawie dalszego wzmacniania potencjału infrastruktury transportowej na pograniczu obu państw. Czekamy zatem.

Inwestycja od Bolkowa do granicy państwa realizowane są w systemie "Projektuj i buduj". Umowna wartość całej budowanej drogi ekspresowej S3 od Bolkowa do Lubawki szacuje się na prawie 2,5 mld zł. Inwestycja współfinansowana jest ze środków Unii Europejskiej z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.   

O tej największej w naszej okolicy budowie piszemy regularnie:
DROGA S3: JAK POWSTAJĄ CZTERY NAJWIĘKSZE WIADUKTY? (FOTO)
EKSPRESOWA S3 BOLKÓW - LUBAWKA: MOSTY IDĄ W GÓRĘ (FOTO)

EKSPRESOWA S3: CO JUŻ ZROBIONO W TUNELACH (FILMY, FOTO)
BOLKÓW - LUBAWKA: S3 W WIOSENNYM ZIELONYM WYDANIU (DUŻO ZDJĘĆ, FILMY)
S3 BOLKÓW - KAMIENNA GÓRA: PRACE RUSZYŁY OSTRO (FOTO, FILMY)
DROGA S3: JAK DŁUGIE SĄ JUŻ TUNELE, CO NA BUDOWIE (FOTO, FILMY)
DROGA S3: WYBUCHOWY FRONT ROBÓT W ŚRODKU ZIMY (FOTO, FILMY)
DROGA S3: ZIMA, WIĘC BUDOWLAŃCY ZESZLI POD ZIEMIĘ (FOTO)
EKSPRESOWA S2: DLACZEGO PRACE STANĘŁY I JAK TO TERAZ WYGLĄDA? (FOTO)
WAŁBRZYCH POWIAT: DROGA EKSPRESOWA S3 - POCZĄTEK BUDOWY (MAPY)
DROGA EKSPRESOWA S3 Z KAMIENNEJ GÓRY DO LUBAWKI (WIZUALIZACJA)
S3 BOLKÓW - KAMIENNA GÓRA: JAKIE PRACE RUSZAJĄ NAJPIERW (FOTO)
DROGA S3 DO GRANICY - WIEMY, JAK BĘDZIE WYGLĄDAŁA - WIZUALIZACJA
DROGA S3 BOLKÓW - LUBAWKA I OBWODNICA BOLKOWA: PRACE TRWAJĄ (FOTO)
DROGA EKSPRESOWA OD LEGNICY DO BOLKOWA JUŻ OTWARTA (FOTO)
DROGA EKSPRESOWA S3 DO CZECH - ZNANI SĄ WYKONAWCY PRAC
CO SŁYCHAĆ NA PLACU BUDOWY S3?
DROGA EKSPRESOWA S3: CZY TO PRAWDA, ŻE ZAKOŃCZY SIĘ W POLU?
DROGA S3: JUŻ WIDAĆ JEJ ZARYSY NA CAŁEJ DŁUGOŚCI (FOTO Z DRONA)

EKSPRESOWA D11 - TAKĄ DROGĄ POJEDZIEMY PRZEZ CZECHY (FILM)
DROGA S3 PUKA DO NASZYCH BRAM (ZDJĘCIA)
DROGA EKSPRESOWA S3 - RUSZYŁ PRZETARG NA OSTATNI ETAP
Z S3 POJAWIMY SIĘ NA MAPIE DROGOWEJ EUROPY
OSTATNI ODCINEK S3 POWSTANIE
DROGA EKSPRESOWA S3 - NARESZCIE OTWARCIE OFERT
DROGI S3 I S8 TO BYĆ ALBO NIE BYĆ NASZEGO REGIONU


O tunelach również:
EKSPRESOWA S3: TUNEL W STARYCH BOGACZOWICACH JUŻ DRĄŻĄ (FOTO)
DROGA EKSPRESOWA S3: PORTAL TUNELU JUŻ WIDAĆ - I CO JESZCZE? (FOTO)
S3 BOLKÓW - KAMIENNA GÓRA: BUDOWA TUNELI RUSZYŁA (FOTO)
DROGA EKSPRESOWA S3 STAJE SIĘ FAKTEM - PRACE WRESZCIE RUSZYŁY (FOTO)

Czytaj też:
POLICJA: NAKRADLI Z S3 I UCIEKALI DO WAŁBRZYCHA
W TUNELU S3 ZA GŁOŚNO STRZELAJĄ: BYŁA PETYCJA I CO DALEJ?

Budowie towarzyszą odkrycia:
S3: SZTOLNIA MA CIĄG DALSZY! CO NOWEGO NA BUDOWIE TUNELI (FOTO)

EKSPRESOWA S3 - CO JUŻ WIADOMO O SZTOLNI (ZDJĘCIA, FILMY)

Opr. MS
Foto użyczone: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad