Dworzec Wałbrzych Główny - takim go nie znaliście (FOTO)

Stary nowy dworzec

Modernizacja dworca i jego otoczenia rozpoczęła się w październiku 2019 roku i relacjonowaliśmy postępy regularnie. Poddano na przykład renowacji ceglaną elewację wraz z detalami architektonicznymi, a po oczyszczeniu cegły odkryto na niej geometryczne wzory wykonane z ciemnozielonej szkliwionej cegły. Przy wejściach głównych i pomiędzy oknami zwracają uwagę grafitowe kolumny, stolarka okienna i drzwiowa została odtworzona na wzór oryginalnej w kolorze ciemnobrązowym. Jest też nowa iluminacja.

Jak mówi Bartłomiej Sarna, rzecznik prasowy Polskich Kolei Państwowych S.A., odtworzono na wzór oryginalnych geometryczne posadzki ceramiczne, na ścianach holu widać geometryczny kasetonowy deseń z okładziną z ciemnozielonej płytki szkliwionej.

- Na ścianach przywrócono także drewniane boazerie i wzorzyste tapety, a na podłodze oryginalną posadzkę. Poddano również rewitalizacji grafitowe żeliwne kolumny, do niedawna całkowicie niewidoczne, bo zamurowane w ścianie. Są nowe ławki, gabloty z rozkładem jazdy, elektroniczne tablice z godzinami odjazdów i przyjazdów. Są też zupełnie nowe toalety, także dla niepełnosprawnych i pomieszczenie dla opiekunów z dziećmi - wylicza rzecznik.



Będzie fryzjer?

Na parterze swoje pomieszczenia mają SOK-iści, większą część pomieszczeń biurowych na piętrze przejmie PKP Cargo, pozostałe będą czekały na najemcę, będą też pomieszczenia techniczne.

- W zmodernizowanym obiekcie oprócz przestrzeni związanych z obsługą podróżnych, gdzie znajdą się między innymi automaty z napojami czy przekąskami, będą mieścić się pomieszczenia biurowe wynajmowane przez spółki Grupy PKP oraz Straż Ochrony Kolei. Do wynajęcia są dostępne trzy lokale komercyjne o powierzchni od 31,14 m kw. do 74,87 m kw. Największy posiada przeszklone witryny i idealnie nadaje się na sklep lub lokal gastronomiczny. Z kolei najmniejszy z nich można zaaranżować  na salon fryzjerski, kosmetyczny czy medyczny. Duże możliwości aranżacyjne daje również lokal o powierzchni nieco ponad 40 m kw., składający się z czterech pomieszczeń, z których największe ma charakter open-space - opisuje Bartłomiej Sarna.

Dworzec jest teraz przyjaźniejszy dla pasażerów niepełnosprawnych - pojawiły się tabliczki z oznaczeniami w alfabecie Braille'a zawierające między innymi plan obiektu, dla niewidomych i niedowidzących przewidziano specjalne ścieżki, do środka łatwiej wjedzie wózek inwalidzki.



I nawet sygnalizacja napadu

- Jest też nowe, energooszczędne oświetlenie w technologii LED wraz z automatyką sterującą, budynek ocieplono od wewnątrz, niską przenikalność ciepła ma też nowa stolarka okienna i drzwiowa. Nad niskim zużyciem prądu, ciepła i wody będzie czuwać Building Management System. Zamontowano też nowoczesne systemy bezpieczeństwa - to monitoring, kontrola dostępu, sygnalizacja włamania i napadu, a także instalacja przeciwpożarowa - mówi rzecznik.

Dookoła dworca też całkiem inaczej. Wałbrzyszan zaskoczy zupełnie nowa lokalizacja na razie nieczynnego przystanku autobusowego. Kierowców autobusów też może nieprzyjemnie zaskoczyć, bo stracili miejsce odpoczynku, ale dwa pojazdy jeden za drugim powinny się zmieścić na zatoczce, a pod dworzec jeździły dotąd dwie linie - A i 12. Wprowadzono całkowicie nową organizację ruchu - na placu, wokół wyspy z zielenią i ławkami umieszczono miejsca parkingowe i zatoczkę kiss&ride. Blisko dworca mogą parkować niepełnosprawni, motocykliści, rodziny z dziećmi. Dworzec wytrzyma najazd rowerzystów, bo pod wiatą czekają na nich 24 stojaki. Są nowe chodniki i parking dla aut służbowych.

Choć krążyły takie pogłoski, nazwa dworca nie została zmieniona wzorem przedwojennej na Wałbrzych Podgórze i na razie nie ma takich planów.




Zjechały się VIP-y

Na uroczystym otwarciu dworca pojawili się przedstawiciele rządu, PKP S. A. i Komisji Europejskiej we Wrocławiu.

- Mamy kolejny, piękny obiekt, który wraca do życia, wspaniałe połączenie nowoczesności z tradycją. Oddajemy do użytku po rewitalizacji szereg linii kolejowych, które w ciągu ostatnich 30 lat były zamknięte i będziemy rewitalizować szereg dworców kolejowych w naszym regionie. W ramach Polskiego Ładu będą na to uruchamiane dodatkowe instrumenty finansowe. Aby łatwiej skomunikować region, będą budowane drogi ekspresowe S5 i S8 - zapowiadał Michał Dworczyk, szef Kancelarii Prezesa Rady Ministrów.



- Program Inwestycji Dworcowych jest największym programem modernizacji dworców kolejowych w naszej historii. Dzięki niemu rząd przeznaczy do 2023 roku prawie 2 miliardy na przebudowę blisko 200 dworców, z których połowa jest objęta ochroną konserwatorską. A teraz wchodzimy w realizację programu przystankowego o wartości do miliarda złotych, żeby zachęcić kierowców, aby przesiedli się do pociągów, aby kolej stała się konkurencyjna dla transportu samochodowego - mówił Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury. Z tego programu powstanie u nas NOWY PRZYSTANEK KOLEJOWY POD DZIKOWCEM. A Wałbrzych Główny jest 32. dworcem zmodernizowanym w ramach programu.

- Przewodnim hasłem Europejskiego Roku Kolei jest "Kolej na tory". To wygodny, bezpieczny i ekologiczny środek transportu. Transport odpowiada za generowanie 90% gazów cieplarnianych, ale tylko 0,5% pochodzi z transportu kolejowego. Obecnie w Polsce tylko 8% podróży pasażerskich to kolej, 80% to transport kołowy. Trzeba to zmienić. Polska otrzymała 5,5 mld euro na modernizację kolei, także dworców kolejowych - mówił Jacek Wasik, dyrektor Przedstawicielstwa Komisji Europejskiej we Wrocławiu.

I jeszcze garść szczegółów

Przypominamy, że zakres prac obejmował kompleksowy remont budynku, z uwzględnieniem jego wartości historycznej. Czyli - całkowita przebudowa dworca, renowacja elewacji, dachu, wzmocnienie konstrukcji, izolacji, wymiana stolarki okiennej i drzwiowej, wymiana instalacji sanitarnych, elektrycznych, teletechnicznych, zagospodarowanie terenu wraz z placem przesiadkowym, przebudowa pomieszczeń do nowych funkcji, dostosowanie dla osób niepełnosprawnych i z trudnością poruszania się.

Obiekt znajduje się w ewidencji konserwatora zabytków i prace wykonywano pod nadzorem konserwatorskim. Wartość całej inwestycji wyniosła 33,5 mln zł brutto. Remont wykonała firma Berger Bau Polska sp. z o.o. z Wrocławia. Wcześniejszy termin zakończenia prac wyznaczano na 28 grudnia 2020.



Najbliższa nam część przebudowywanych dworców realizowana jest w ramach projektu: „Modernizacja wybranych dworców przy linii kolejowej nr 274 na odcinku Wrocław - Boguszów-Gorce Zachód wraz z przedłużeniem przy linii 311, wybranych dworców przy linii kolejowej nr 282 wraz z dworcem na st. Malczyce położonym przy linii 275”, który zakłada przebudowę łącznie 7 dworców kolejowych zlokalizowanych w województwie dolnośląskim: Węgliniec, Bolesławiec, Malczyce, Imbramowice, Wałbrzych Główny, Boguszów-Gorce Zachód (DWORZEC BOGUSZÓW GORCE ZACHÓD O KROK OD ZAKOŃCZENIA REMONTU [FOTO]) i Szklarska Poręba Górna.

Jeśli chodzi o wałbrzyskie dworce kolejowe, to jest już całkiem dobrze: Wałbrzych Miasto został wyremontowany w 2012 roku przez PKP, Wałbrzych Szczawienko przejęty przez miasto i oddany po remoncie w kwietniu 2018, nowy przystanek kolejowy Wałbrzych Centrum oddany do użytku w grudniu 2020 roku i nawet dawny dworzec Wałbrzych Towarowy może czekać nowe życie. Niewyremontowany pozostaje Wałbrzych Fabryczny. Problemem jest na pewno zagospodarowanie dworcowych pomieszczeń, co widać było na przykładzie wyremontowanych wcześniej obiektów.