Droga S3: wybuchowy front robót w środku zimy (FOTO, FILM)

Bolków - Kamienna Góra

Jak informuje inwestor, na całej trasie głównej ze względu na okres zimowy prace prowadzone są w ograniczonym zakresie i uzależnione od fatalnych obecnie warunków atmosferycznych - jednak z wyłączeniem tunelu TS-26, gdzie roboty trwają bez przeszkód: drążenie nitki wschodniej i zachodniej portalu południowego. Jest już wydrążona nitka wschodnia (lewa) i ma długość około 122 metrów oraz nitka zachodnia (prawa) o długości około 82 m w przekroju Kalota.



Po osiągnięciu ok. 150 metrów wykonawca przejdzie do pogłębienia przekroju Sztrasa, a następnie rozpocznie się pogłębianie ostatniej warstwy tunelu, czyli spągu. Na budowie usunięto warstwę ziemi urodzajnej na sekcji przy portalu północnym dłuższego tunelu i sekcji drugiej krótszego tunelu TS-32. W połowie lutego wykonawca rozpocznie drążenie dłuższego tunelu od nawy wschodniej. Na portalu północnym trwa na razie kotwienie i torkretowanie ściany czołowej oraz wykop. Na Tunelu TS-32 również prowadzony jest wykop, a także kruszenie skał z wykopu. Niestety w tunelu TS-26 przeszkadza trochę woda.



Rozpoczął się także montaż przepustów tymczasowych na sekcji I D3 km 0+040 O600. Prowadzone są prace związane z porządkami po wycince i karczowaniu, oraz wywóz drewna na miejsca składowe. Na wiadukcie WS-36 trwają prace przygotowawcze, wykonanie pali fundamentowych w osi B oraz na podporze tymczasowej, wykonano już wykop pod platformę dla palownicy w osi D i E oraz warstwę z betonu niekonstrukcyjnego (chudziak) w osi A. Na wiadukcie WS31 trwają prace przygotowawcze oraz roboty zbrojarskie w osi A.



Trwają też prace związane z przebudową wodociągu z powodu trzech kolizji. Rozpoczęto przebudowę potoku w Sadach Górnych, gdzie prowadzone jest odmulenie rowu i bieżąca konserwacja.

A co do robót strzałowych, to wyglądają one następująco:

Kamienna Góra - Lubawka

Tu prace mocno zwolniły z powodów pogodowych, ostatnia informacja pochodzi ze stycznia, kiedy wykonywane roboty drogowe dotyczyły wzmocnienia podłoża kolumnami FDC, wykopów i usuwania humusu. Na mostach i wiaduktach wykonywano roboty palowe, wzmacniano podłoże gruntowe za pomocą kolumn DSM i posadowiono fundamenty obiektów pod stanowiska do nasuwania obiektów (pale prefabrykowane).



Roboty branżowe prowadzone na budowie dotyczyły prac elektroenergetycznych, związanych z budową zasilania przy obiektach inżynierskich. Poza tym prowadzono przebudowy kolizji, a także budowę kanalizacji sanitarnej i deszczowej.


O drodze S3 u nas pisaliśmy:
DROGA S3: ZIMA, WIĘC BUDOWLAŃCY ZESZLI POD ZIEMIĘ (FOTO)
EKSPRESOWA S2: DLACZEGO PRACE STANĘŁY I JAK TO TERAZ WYGLĄDA? (FOTO)
EKSPRESOWA S3: TUNEL W STARYCH BOGACZOWICACH JUŻ DRĄŻĄ (FOTO)
DROGA EKSPRESOWA S3: PORTAL TUNELU JUŻ WIDAĆ - I CO JESZCZE? (FOTO)
DROGA EKSPRESOWA S3: CZY TO PRAWDA, ŻE ZAKOŃCZY SIĘ W POLU?
DROGA S3: JUŻ WIDAĆ JEJ ZARYSY NA CAŁEJ DŁUGOŚCI (FOTO Z DRONA)
BUDOWA TUNELI RUSZYŁA (FOTO)
DROGA EKSPRESOWA S3 STAJE SIĘ FAKTEM - PRACE WRESZCIE RUSZYŁY (FOTO)

Opr. MS
Foto i filmy: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Film z wysadzania skał: PORR S.A.