Droga S3: już widać jej zarysy na całej długości (FOTO Z DRONA)

W październiku na placu budowy sporo się już działo (DROGA S3: PRACE NA OBU FRONTACH IDĄ PEŁNĄ PARĄ (FOTO Z DRONA)), między innymi BUDOWA TUNELI RUSZYŁA (FOTO). Dla porównania przypominamy wizualizacje trasy: DROGA EKSPRESOWA S3 - JEDŹCIE Z NAMI NAJDŁUŻSZYM TUNELEM! (FILM-WIZUALIZACJA), DROGA EKSPRESOWA S3 Z KAMIENNEJ GÓRY DO LUBAWKI (WIZUALIZACJA), DROGA S3 DO GRANICY - WIEMY, JAK BĘDZIE WYGLĄDAŁA - WIZUALIZACJA.


Bolków - Kamienna Góra

Przypominamy, że prace ruszyły po uzyskaniu 21 sierpnia 2020 r. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Od tamtej pory w śladzie trasy głównej, w rejonie tunelu TS-32 i portalu południowego TS-26 oraz MOP-u Jaczków, usunięto ponad 120 tys. m3 humusu. Trwa profilowanie i zagęszczanie podłoża, przystąpiono do prac związanych z budową wykopów i nasypów. W ramach prac przygotowawczych w rejonie tunelu TS-32 i portalu południowego tunelu TS-26 ukończono już ponad 86 proc. wycinki drzew i 70 proc. krzewów. Ponadto wykonano ok. 48 proc. planu rozbiórki obiektów kolidujących z inwestycją.




Przy tunelach

Na portalu południowym przy tunelu TS-26 wykonano zabezpieczenie skarpy czołowej i wykop. Przy tunelu TS-32 zostało wykonane odhumusowanie. Aby rozpocząć prace przy budowie obu tuneli, wykonawca przygotowuje zaplecze, na którym gromadzony jest specjalistyczny sprzęt mi.n. wiertnica tunelowa Jumbo Drill. Trwa przygotowanie dróg dojazdowych. Na terenie budowy rozpoczęto roboty strzałowe.

Według informacji z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad aktualnie na terenie budowy przy pracach na portalu południowym pracuje średnio 12 jednostek sprzętowych (koparki, ładowarki, HDS, wiertnice, torkretownice, podnośnik teleskopowy, generator energetyczny, środki transportu), a średnie zatrudnienie wynosi 31 osób (kadra kierownicza i personel fizyczny bez uwzględniania operatorów).



Skompletowany został jeden pełny zespół roboczych maszyn. Kompletowane są również maszyny do drugiego zespołu roboczego, który umożliwi rozpoczęcie prac na portalu północnym. Na teren budowy dostarczono drugą koparkę i wiertnicę, która rozpocznie swoje prace w listopadzie na obiekcie TS-32. Wykonawca realizuje prace w zakresie budowy tunelu TS-26, gdzie zostało wykonane zabezpieczenie skarpy czołowej na portalu południowym i wykop. Przygotowano zaplecze budowy. W zakresie tunelu TS-32 prowadzony jest wykop.




Już wygląda imponująco

Na całej trasie głównej przeprowadzane są nadzory środowiskowe, archeologiczne, prace geodezyjne, wycinka drzew i krzewów, odhumusowanie, rozbiórki obiektów, profilowanie i zagęszczanie podłoża oraz utrzymanie tymczasowej organizacji ruchu.

Przypominamy, że w ramach inwestycji na odcinku od węzła Bolków do węzła Kamienna Góra Północ zostanie wybudowana dwujezdniowa droga ekspresowa S3 o długości ok. 16,1 km. Każda jezdnia będzie miała po dwa pasy ruchu i pas awaryjny. Powstaną również dwa dwunawowe tunele drogowe - tunel TS-26 o długości ok. 2300 m, pomiędzy miejscowościami Sady Górne, Stare i Nowe Bogaczowice oraz tunel TS-32 o długości ok. 320 m niedaleko Gostkowa.



Tunel TS-26 po wybudowaniu ma być najdłuższym pozamiejskim tunelem w Polsce drążonym w skale i zostanie wyposażony we wszystkie istotne z punku widzenia bezpieczeństwa systemy. Poza nim na tym odcinku zostanie wybudowanych 15 obiektów inżynierskich, 13 przejść zwierząt oraz 39 przepustów. Zostaną wybudowane również drogi dojazdowe, a istniejąca sieć dróg zostanie odpowiednio przebudowana. Planowany termin zakończenia robót budowlanych to II połowa 2023 r.

Kamienna Góra - Lubawka

Tu prace spowolniły nieco obfite opady deszczu w minionym miesiącu. W niektórych miejscach doszło do podtopień terenu budowy, opady utrudniły również realizację robót ziemnych – wykopów i nasypów. Pod koniec października na terenie budowy pracowało 75 jednostek sprzętowych (koparki, spycharki, równiarki, dźwigi) oraz 163 osoby.



Na obszarze węzła Kamienna Góra Północ oraz przy trasie głównej i bocznych drogach kontynuowane jest odhumusowanie przyszłego pasa drogowego, wykonano 30 870 m2. Rozpoczęto odhumusowanie oraz budowanie nasypu pod by-pass przy DK5 i DW367. Rozpoczęto roboty mostowe na obiektach MS-44A, WS-45A, WS-47, WS-49, WS-49, WS-52 min. wykonanie sięgaczy, wykonanie wykopu P3, odhumusowanie podpór P1 i P2, wykonanie platform roboczych.



Trwa nadal przebudowa kolizji elektroenergetycznej, kolizji teletechnicznych oraz montaż fundamentów przy kolizji elektroenergetycznej. Trwa również przebudowa kolizji trzech gazociągów, GŚ-1b, spawanie rur przewodowych i osłonowych.

Przypominamy, że projekt i budowa drogi S3 Legnica (A4) – Lubawka, zadanie IV od węzła Kamienna Góra (z węzłem) do granicy państwa – obejmuje między innymi:

• Budowę drogi ekspresowej o długości ok. 15,3 km i przekroju 2x2 pasy ruchu;
• Budowę węzłów drogowych: Kamienna Góra Północ km ok. 55+125, Kamienna Góra Południe km ok. 59+367 i Lubawka km ok. 67+346;
• Przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową S3;
• Budowę dróg innych niż droga ekspresowa S3 (w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, budowa łączników, budowa dróg obsługujących tereny przyległe, budowa dróg obsługujących tereny przyległe do inwestycji i przywracające naruszone połączenia drogowe);
• Budowę lub przebudowa infrastruktury dla pieszych i rowerzystów;
• W przypadku skrzyżowania drogi krajowej z linią kolejową – zaprojektowanie i budowa skrzyżowania dwupoziomowego;
• Obiekty inżynierskie w ciągu drogi ekspresowej S3 i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą ekspresową S3: 12 obiektów inżynierskich w ciągu drogi S-3; 5 wiaduktów nad drogą ekspresową, w ciągu dróg lokalnych; 3 przejazdy gospodarcze; 16 przepustów dla celów ekologicznych (przejścia dla małych zwierząt i płazów).

Opr. MS
Foto użyczone: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad