Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Świdnicy uzgodniło już nawet kolor tapicerki 9 nowych autobusów Urbino, które w maju i czerwcu przyjadą wozić mieszkańców miasta i gminy. I będą witały każdego wchodzącego pasażera. No, może nie po imieniu...


Napis powitalny znajdzie się na podłodze przy każdych drzwiach, a pod progiem znajdzie się oświetlenie pozwalające wsiadającym i wysiadającym dobrze ocenić odległość podłogi od jezdni albo krawężnika. Będzie to 7 pojazdów o długości 12 metrów oraz 2 o długości 10,5 metra. Wszystkie będą kosztowały ponad 10 mln zł brutto.

Zarząd MPK Świdnica oraz kierownicy działów strategicznych dla codziennego funkcjonowania transportu publicznego w tym mieście byli w jednym z sześciu zakładów Solaris Bus&Coach w podpoznańskim Bolechowie, by uzgodnić ostatnie szczegóły wykończenia i wyposażenia autobusów zakupionych w ramach projektu unijnego „Zakup niskoemisyjnych autobusów do obsługi linii komunikacyjnych na terenie miasta Świdnica oraz gmin Marcinowice i Świdnica” finansowanego ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020.

W Bolechowie odbywa się montaż finalny autobusów miejskich, trolejbusów i autobusów turystycznych. Wszystko zaczyna się od ramy, wykonanej w innym zakładzie z profili ze stali kwasoodpornej, które najpierw są dodatkowo zabezpieczane przed niekorzystnym wpływem wody, a następnie rama jest uzbrajana w kolejne systemy.

Dziennie powstaje do 10 pojazdów zarówno trzeciej, jak i czwartej generacji. Jaqk mówią przedstawiciele przewoźnika, wrażenie robią nowoczesne technologie stosowanych napędów i kierunki, w jakich są eksportowane pojazdy: obok siebie stoją trolejbusy dla łotewskiej stolicy zaopatrzone dodatkowo w ogniwa wodorowe pozwalające dojechać tam, gdzie nie ma trakcji elektrycznej albo hybrydy dla jednego z dużych miast w Niemczech, "elektryki" dla Austrii czy autobusy turystyczne z nowoczesnym silnikiem diesla dla przewoźnika z Włoch. Autobusów dla Świdnicy jeszcze się nie produkuje, zostały już umieszczone w planie produkcyjnym, a po wizycie przedstawicieli świdnickiego MPK nie ma już żadnych przeszkód by tę produkcję rozpocząć.

Podczas pobytu w Bolechowie doprecyzowane zostały szczegóły, które po przetargu pozostawały kwestią otwartą. Uzgodniony został sposób malowania, które będzie bardzo zbliżone do tego wybranego w głosowaniu na fanpage’u MPK, koloru i faktury tapicerki, wyróżnienia miejsc dla niepełnosprawnych tapicerką w kolorze niebieskim. Omówiony został system gaszenia pożaru w komorze silnika, rodzaj automatycznej skrzyni biegów i wybrano lusterka wsteczne zewnętrzne. Wskazane zostały miejsca montażu kasowniko-biletomatów i kamer monitoringu oraz wiele detali, które ułatwią podróżowanie i podniosą estetykę miejskiego transportu.

Dziewięć nowoczesnych i ekologicznych autobusów miejskiej komunikacji kursujących po ulicach Świdnicy i drogach w gminach Świdnica i Marcinowice dotrze na miejsce już za kilka miesięcy, w maju i czerwcu tego roku.

DOSTANĄ NOWE AUTOBUSY. A CO Z KOMUNIKACJĄ DO ŚWIDNICY?

Opr. MS
Foto użyczone: MPK Świdnica/Solaris

 


Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne "Świdnica" uzgodniło już wszystkie szczegóły dotyczące wyposażenia dziewięciu Nowych Urbino, które przewoźnik odbierze w maju i czerwcu. Spółka już pochwaliła się m.in. jaka tapicerka będzie w autobusach. Ale to nie jedyne nowości. Nowe autobusy dla MPK Świdnica przywitają każdego wchodzącego pasażera. Napis powitalny znajdzie się na podłodze przy każdych drzwiach, a pod progiem znajdzie się oświetlenie pozwalające wsiadającym i wysiadającym dobrze ocenić odległość podłogi od jezdni albo krawężnika. Zarząd MPK Świdnica oraz kierownicy działów strategicznych dla codziennego funkcjonowania transportu publicznego w Świdnicy byli w jednym z sześciu zakładów Solarisa w Bolechowie by uzgodnić ostatnie szczegóły wykończenia i wyposażenia autobusów zakupionych w ramach projektu unijnego " Zakup niskoemisyjnych autobusów do obsługi linii komunikacyjnych na terenie miasta Świdnica oraz gmin Marcinowice i Świdnica" finansowanego ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020. Przypomnijmy, że przewoźnik w październiku ubiegłego roku zamówił u Solarisa dziewięć autobusów z rodziny Nowego Urbino. Będzie to siedem pojazdów dwunastometrowych oraz dwa o długości 10,5 m. Wszystkie autobusy będą kosztowały nieco ponad 10,42 mln PLN brutto. MPK postawiło na downsizing'owy komplet. Świdnickie Nowe Urbino będą więc posiadały silniki Cummins ISB6.7E6 280B. W Bolechowie odbywa się montaż finalny autobusów miejskich, trolejbusów i autobusów turystycznych. Wszystko zaczyna się od ramy, wykonanej w innym zakładzie z profili ze stali kwasoodpornej, które najpierw są dodatkowo zabezpieczane przed niekorzystnym wpływem wody a następnie rama jest uzbrajana w kolejne systemy. Dziennie powstaje do 10 pojazdów zarówno trzeciej jak i czwartej generacji. Wrażenie robią nowoczesne technologie stosowanych napędów i kierunki w jakich są eksportowane pojazdy: obok siebie stoją trolejbusy dla łotewskiej stolicy zaopatrzone dodatkowo w ogniwa wodorowe pozwalające dojechać tam gdzie nie ma trakcji elektrycznej albo hybrydy dla jednego z dużych miast w Niemczech elektryki dla Austrii czy autobusy turystyczne z nowoczesnym silnikiem diesla dla przewoźnika z Włoch. Autobusy dla Świdnicy jeszcze "nie weszły" na taśmę produkcyjną, zostały już umieszczone w planie produkcyjnym, a po wizycie przedstawicieli świdnickiego MPK nie ma już żadnych przeszkód by tę produkcję rozpocząć. Podczas pobytu w Bolechowie doprecyzowane zostały szczegóły, które po przetargu pozostawały kwestią otwartą. Uzgodniony został sposób malowania, które będzie bardzo zbliżone do tego wybranego w głosowaniu na naszym fanpage'u, koloru i faktury tapicerki, wyróżnienia miejsc dla niepełnosprawnych tapicerką w kolorze niebieskim. Omówiony został system gaszenia pożaru w komorze silnika, rodzaj automatycznej skrzyni biegów i wybrano lusterka wsteczne zewnętrzne. Wskazane zostały miejsca montażu kasowniko-biletomatów i kamer monitoringu oraz wiele detali, które ułatwią podróżowanie i podniosą estetykę miejskiego transportu. Dziewięć nowoczesnych i ekologicznych autobusów miejskiej komunikacji kursujących po ulicach Świdnicy i drogach w gminach Świdnica i Marcinowice dotrze do nas w już za kilka miesięcy, w maju i czerwcu tego roku.

Czytaj więcej: http://infobus.pl/jakie-beda-nowe-urbino-dla-mpk-swidnica-_more_102182.html
iejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne "Świdnica" uzgodniło już wszystkie szczegóły dotyczące wyposażenia dziewięciu Nowych Urbino, które przewoźnik odbierze w maju i czerwcu. Spółka już pochwaliła się m.in. jaka tapicerka będzie w autobusach. Ale to nie jedyne nowości. Nowe autobusy dla MPK Świdnica przywitają każdego wchodzącego pasażera. Napis powitalny znajdzie się na podłodze przy każdych drzwiach, a pod progiem znajdzie się oświetlenie pozwalające wsiadającym i wysiadającym dobrze ocenić odległość podłogi od jezdni albo krawężnika. Zarząd MPK Świdnica oraz kierownicy działów strategicznych dla codziennego funkcjonowania transportu publicznego w Świdnicy byli w jednym z sześciu zakładów Solarisa w Bolechowie by uzgodnić ostatnie szczegóły wykończenia i wyposażenia autobusów zakupionych w ramach projektu unijnego " Zakup niskoemisyjnych autobusów do obsługi linii komunikacyjnych na terenie miasta Świdnica oraz gmin Marcinowice i Świdnica" finansowanego ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020. Przypomnijmy, że przewoźnik w październiku ubiegłego roku zamówił u Solarisa dziewięć autobusów z rodziny Nowego Urbino. Będzie to siedem pojazdów dwunastometrowych oraz dwa o długości 10,5 m. Wszystkie autobusy będą kosztowały nieco ponad 10,42 mln PLN brutto. MPK postawiło na downsizing'owy komplet. Świdnickie Nowe Urbino będą więc posiadały silniki Cummins ISB6.7E6 280B. W Bolechowie odbywa się montaż finalny autobusów miejskich, trolejbusów i autobusów turystycznych. Wszystko zaczyna się od ramy, wykonanej w innym zakładzie z profili ze stali kwasoodpornej, które najpierw są dodatkowo zabezpieczane przed niekorzystnym wpływem wody a następnie rama jest uzbrajana w kolejne systemy. Dziennie powstaje do 10 pojazdów zarówno trzeciej jak i czwartej generacji. Wrażenie robią nowoczesne technologie stosowanych napędów i kierunki w jakich są eksportowane pojazdy: obok siebie stoją trolejbusy dla łotewskiej stolicy zaopatrzone dodatkowo w ogniwa wodorowe pozwalające dojechać tam gdzie nie ma trakcji elektrycznej albo hybrydy dla jednego z dużych miast w Niemczech elektryki dla Austrii czy autobusy turystyczne z nowoczesnym silnikiem diesla dla przewoźnika z Włoch. Autobusy dla Świdnicy jeszcze "nie weszły" na taśmę produkcyjną, zostały już umieszczone w planie produkcyjnym, a po wizycie przedstawicieli świdnickiego MPK nie ma już żadnych przeszkód by tę produkcję rozpocząć. Podczas pobytu w Bolechowie doprecyzowane zostały szczegóły, które po przetargu pozostawały kwestią otwartą. Uzgodniony został sposób malowania, które będzie bardzo zbliżone do tego wybranego w głosowaniu na naszym fanpage'u, koloru i faktury tapicerki, wyróżnienia miejsc dla niepełnosprawnych tapicerką w kolorze niebieskim. Omówiony został system gaszenia pożaru w komorze silnika, rodzaj automatycznej skrzyni biegów i wybrano lusterka wsteczne zewnętrzne. Wskazane zostały miejsca montażu kasowniko-biletomatów i kamer monitoringu oraz wiele detali, które ułatwią podróżowanie i podniosą estetykę miejskiego transportu. Dziewięć nowoczesnych i ekologicznych autobusów miejskiej komunikacji kursujących po ulicach Świdnicy i drogach w gminach Świdnica i Marcinowice dotrze do nas w już za kilka miesięcy, w maju i czerwcu tego

Czytaj więcej: http://infobus.pl/jakie-beda-nowe-urbino-dla-mpk-swidnica-_more_102182.html
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne "Świdnica" uzgodniło już wszystkie szczegóły dotyczące wyposażenia dziewięciu Nowych Urbino, które przewoźnik odbierze w maju i czerwcu. Spółka już pochwaliła się m.in. jaka tapicerka będzie w autobusach. Ale to nie jedyne nowości.

Czytaj więcej: http://infobus.pl/jakie-beda-nowe-urbino-dla-mpk-swidnica-_more_102182.html